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传谷歌计划 12 月发布 Gemini 2.0 模型

北京时间 10 月 26 日消息，The Verge 报道称，随着 OpenAI「正计划」在 12 月推出其下一代旗舰 AI 模型的同时，消息人士称谷歌也将在当月发布下一代的 Gemini 2.0 模型，AI 竞赛将因此变得愈发激烈。

据悉，OpenAI 的 CEO 阿尔特曼正逐步推出 GPT-4 的升级版本，首批使用者将是其商业合作伙伴；谷歌计划直接广泛发布 Gemini 的新版本。

同时，也有消息指向，由 Demis Hassabis 领导的团队所期待的性能提升「未在该模型中如愿实现」，这似乎是开发顶尖大型模型的公司普遍面临的问题。除此之外，有关 Gemini 2.0 的具体功能细节尚未披露。（来源：IT 之家）

顺丰计划 11 月港股 IPO，募资 10 亿美元

北京时间 10 月 25 日消息，据彭博社消息，物流巨头顺丰控股计划于 11 月招股，预期将于 11 月 27 日挂牌上市，募资或达 10 亿美元。

今年 9 月 13 日，顺丰曾公告，港交所上市委员会已审阅 IPO 申请，但截至目前并未有进一步消息。此外，顺丰在 10 月 10 日宣布了香港上市前的大手派息计划，总计派 67 亿元。

此前，顺丰先后于 2023 年 8 月、2024 年 6 月两次递交上市申请，于 2024 年 5 月 31 日获中国证监会上市备案通知书、拟发行不超过约 6.25 亿股，高盛、华泰国际、摩根大通联席保荐。（来源：新浪科技）

Alphabet 旗下自动驾驶公司 Waymo 完成 56 亿美元融资

10 月 25 日消息，Alphabet 旗下的自动驾驶子公司 Waymo 刚刚完成一轮 56 亿美元（约 398.81 亿元人民币）的融资，用于在美国扩展其无人驾驶出租车服务，这也是其有史以来最大的一轮融资。

本轮投资由母公司 Alphabet 领投，风投公司 Andreessen Horowitz 和知名金融集团 Fidelity Investments、T. Rowe Price Group 等参与其中。

Waymo 目前在旧金山、凤凰城和洛杉矶三地运营着一个无人驾驶打车平台，而且最近还与优步达成协议，从明年开始在奥斯汀和亚特兰大的等地通过其该平台为用户提供打车服务。（来源：IT 之家）

文远知行纳斯达克挂牌上市, 开盘涨幅达 27%

北京时间 10 月 26 日消息，全球自动驾驶企业文远知行于美东时间 10 月 25 日正式在纳斯达克证券交易所挂牌上市。本次公开发行的价格为每份美国存托股票 15.5 美元，总计将公开发行 8903760 份美国存托股票。结合先前已披露的 3.2 亿美元的同步私募配售，文远知行此次公开发行的总募资金额或达 4.585 亿美元。

文远知行是全球唯一同时拥有中国、阿联酋、新加坡、美国四地自动驾驶牌照的科技公司，已在全球 7 个国家 30 个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，运营天数超 1700 天。

开盘后，文远知行股价大涨 10％，触发熔断。后涨幅达到 27.29%，再次触发熔断。（来源：新浪科技）

支付宝成立医疗健康科技公司，含药品互联网信息服务业务

北京时间 10 月 25 日消息，天眼查 App 显示，近日，安诊儿（杭州）医疗健康科技有限公司成立，法定代表人为张俊杰，注册资本 100 万元，经营范围含计算机软硬件及辅助设备批发、计算机软硬件及辅助设备零售、信息技术咨询服务、电子产品销售、卫生用品和一次性使用医疗用品销售、医护人员防护用品零售等。

股权全景穿透图显示，该公司由蚂蚁逸康（广州）信息技术有限公司全资持股，后者为支付宝（杭州）信息技术有限公司全资子公司。（来源：界面）

英特尔宣布投资 280 多亿美元建两家芯片厂，扩大代工业务

北京时间 10 月 25 日消息，英特尔公司宣布，计划在俄亥俄州利金县投资 280 多亿美元建设两家新的尖端芯片工厂，以推进其扩大代工业务的计划。

英特尔表示，这项投资将有助于提高产量，以满足对先进半导体激增的需求，为英特尔新一代创新产品提供动力，并满足代工客户的需求，这也是英特尔 IDM 2.0 战略的一部分。

为了支持新工厂的开发，英特尔承诺额外提供 1 亿美元，用于与教育机构建立合作伙伴关系，以建立人才管道，并支持该地区的研究项目。（来源：IT 之家）

小米：SU7 订单严禁转售，或致车主身份无法认定

10 月 25 日，小米汽车发文称，注意到现在非小米官方平台存在兜售小米 SU7 订单的现象，为保障消费者的合法权益和良好的市场秩序，特别提示，小米汽车订单严禁转售，请不要相信包括不限于微信群、非官方平台、门店外兜售等任何途径的售卖行为。请通过小米汽车 APP 或小米汽车微信小程序下单购买小米汽车。

通过其他渠道下单或违规收售、转售订单可能导致消费者遭受定金诈骗、黄牛临时加价、车主身份无法认定、车控账号认证失败、车主权益损失、财产受损等不利后果，甚至连带违法。（来源：界面）

传保时捷正扩充中国研发团队，新增智驾、座舱部门

10 月 25 日消息，据「36 氪汽车」援引多个信源消息称，保时捷中国研发团队正在扩建，目标之一是补齐智能座舱、ADAS 高级辅助驾驶等智能化研发能力的短板。

有保时捷人士表示：「研发团队是保时捷中国的战略重点之一，这个团队未来将负责智能化应用在中国的适配开发工作。」

据称，保时捷中国研发团队于 2022 年成立，但此前仅负责进口车型在华上市的测试准备工作，团队规模不足 50 人。此次招聘是保时捷中国研发团队成立以来的第二次大规模扩建。（来源：36Kr）

Lucid CEO「唱衰」自动驾驶：2030 年前无法实现

北京时间 10 月 25 日消息，据 Benzinga 周三报道，美国「造车新势力」Lucid 的 CEO 彼得·罗林森对自动驾驶汽车的发展前景表示出一定的怀疑，他认为在下个十年，即 2030 至 2040 年，才能突破一些关键障碍。

他在接受采访时表示，自动驾驶汽车预计「要到 2030 年代」才会普及，并认为人们「严重低估了」完全实现自动驾驶的难度。「这就像精炼纯金到 99.9999% 的纯度——前几个百分位相对容易，但最后的 0.01% 尤为棘手。我预计这要到 2030 年代才可能实现。」

罗林森多次强调 Lucid Air 的高效电池技术，并表示特斯拉和其他车企已被超越。Lucid 今年推出的 2025 款 Lucid Air 纯电轿车于 7 月被美国环保署（EPA）评为「全球最高效的电动汽车」，1 度电能跑 5 英里（约 8.05 公里）。（来源：IT 之家）

腾讯 QQ 纯血鸿蒙原生 SDK 发布，首次支持授权、扫码登录 

10 月 25 日消息，腾讯 QQ 互联官网 24 日上线了 HarmonyOS SDK 的首个版本 1.0.2，为第三方鸿蒙原生应用支持了 QQ 授权、扫码登录场景。

QQ 互联 SDK 是腾讯公司提供的一套软件开发工具包，主要用于帮助开发者在自己的应用或网站中集成 QQ 互联的功能，主要功能包括登录授权、获取用户昵称头像等信息、分享、互动等。

腾讯 QQ 鸿蒙原生版于 10 月 15 日首次开启小范围内测，目前可支持的主要功能为单聊、群聊、双人音／视频通话，以及支持浏览空间动态、短视频、频道。（来源：搜狐科技）

吉利调整智驾体系，传极氪副总裁、电子电气架构负责人谢保军离职

10 月 26 日消息，据雷峰网报道，极氪副总裁、电子电气架构负责人谢保军已于日前离职，电子电气架构转由极氪副总裁、智能座舱负责人姜军兼管。

谢保军在加入极氪之前，曾在沃尔沃有 10 年的工作经历，负责自动驾驶、整车电子电气架构、智能网联等研发工作。

报道称，极氪研发内部一直存在「沃尔沃系」「华为系」，前者以谢保军为代表，谢保军所管辖的是软件及电子中心，后者则以姜军与智驾负责人陈奇为代表，两人分别负责智能互联网中心与智驾中心。

谢保军此次离职或与吉利近期内部大整合有关，包含吉利中央研究院和各子品牌背后的智驾、座舱、电子电气架构、电动力、整车平台等团队，以及后端的采购和供应链。（来源：IT 之家）

消息称苹果正研发糖尿病预防应用，非侵入式血糖监测 Apple Watch 未来可期

10 月 26 日消息，据彭博社的 Mark Gurman 报道称，苹果公司内部正开发测试一款新的健康 App，重点在于预防糖尿病。

报道称苹果公司在开发该应用的过程中，已经邀请了处于糖尿病前期的员工参与测试，通过应用帮助其选择恰当的食物以及推荐改变生活方式。参与的员工通过血液检测确认他们患有前驱糖尿病，然后积极使用血糖监测设备监测他们的饮食和血糖水平。

苹果公司在过去几年中，一直致力于为 Apple Watch 添加非侵入式血糖监测功能，目前已进入「概念验证」阶段，只是原型设备仍然较大，尚无法融入 Apple Watch。（来源：IT 之家）

华为公布新专利，使自动驾驶避障策略更具类人性 

北京时间 10 月 25 日消息，天眼查知识产权信息显示，华为技术有限公司申请的「避障的方法、智能设备以及系统」专利公布。

根据专利摘要，该方法包括获取环境信息，包括当前路段的道路信息、障碍物信息和障碍物信息对应的置信度；根据环境信息，确定避障约束条件，该避障约束条件包括车辆的横向避障幅度区间和车辆的横向加速度区间；在满足避障约束条件的前提下，规划避障策略，以控制车辆避障。

该方法能够避免自动驾驶车辆在避障过程中出现避障不足或者发生非预期转向等问题，使自动驾驶车辆的避障策略更具备类人性。（来源：搜狐科技）

哈佛大学最新报告：LLM 等价于众包，只是在输出「网络共识」

哈佛大学研究了大型语言模型在回答晦涩难懂和有争议问题时产生「幻觉」的原因，发现模型输出的准确性高度依赖于训练数据的质量和数量。

研究结果指出，大模型在处理有广泛共识的问题时表现较好，但在面对争议性或信息不足的主题时则容易产生误导性的回答。

对于具有广泛共识的主题，例如 Barack Obama 名言等，模型通常能够给出正确的答案，对于更具体的问题，例如有关铁电性的科学论文，大模型虽然能提供正确的引文格式，但内容基本都是错的，或是将真实存在的作者与不存在的论文结合起来。（来源：新智元）

郭明錤：今年四季度至明年上半年 iPhone 16 共砍单约 1000 万部

知名苹果分析师郭明錤在其最新报告中表示，2024 年第四季度至 2025 年上半年，iPhone 16 共砍单约 1000 万部，当中绝大部分是非 Pro 机型。受此影响，2024 年第二季度 iPhone 16 生产量降至约 8400 万部。

他表示，对苹果而言，今年四季度的 iPhone 营收不一定能反映生产砍单影响，因去年四季度的 iPhone 生产与销售的差距高于今年四季度，加上今年四季度产品组合更好（在 9–10 月生产更多 Pro Max 机型）。但苹果的 iPhone 营收将在明年一季度承压，因为总出货量同比衰退且 SE4 发售让 iPhone 产品组合转差。（界面）

英国对谷歌投资 Anthropic 交易展开正式调查

英国反垄断监管机构「竞争与市场管理局」（CMA）24 日宣布，已对谷歌母公司 Alphabet 与 AI 初创公司 Anthropic 的合作关系展开了正式的第一阶段调查。

在微软支持的 OpenAI 发布聊天机器人 ChatGPT 引发 AI 热潮近两年后，世界各地的监管机构越来越关注大型科技公司和小型 AI 初创公司之间的合作协议。

Anthropic 由 OpenAI 前高管 Dario Amodei 和 Daniela Amodei 兄妹共同创立，该公司去年表示从 Alphabet 获得了 5 亿美元的投资。同时，Alphabet 还承诺，随着时间的推移将再投资 15 亿美元。

自 7 月以来，英国 CMA 就一直在评估 Alphabet 与 Anthropic 的合作关系。当时，CMA 还开始就这笔交易是否会破坏英国的竞争征求意见。

英国 CMA 还表示，将在 12 月 19 日前完成第一阶段的调查，然后再将决定是否继续进行更深入的第二阶段调查。（来源：新浪科技）

字节跳动 2024 年营收增幅和利润率双双下降

从接近字节跳动的知情人士获悉，2024 年前三季度，该公司的收入增速出现较大幅度的下降。此外，其利润率在「去肥增瘦」获得短暂提升之后，重新进入了下滑通道。

数据的背后，反映了字节跳动正在遭遇的三重挑战：国内广告收入引擎降速；地缘政治对 TikTok 营收的影响开始显现；而大模型行业正处于早期的高投入阶段，短期看不到回报。

这当中，国内的广告收入一直是字节跳动营收的基本盘。然而，据晚点 latepost 报道，前三个季度，字节中国区单季度广告同比增速从 40% 左右跌至 17% 以内，过去两个季度均没有达成既定目标。（来源：36 氪）

腾讯 2 万多名员工将搬迁系谣言

近日，有传言腾讯深圳的 2 万多名员工将陆续搬迁到「宝安滨海数字中心」，预计明年中全部完成。10 月 24 日 12 时许，微博认证为「腾讯公关总监」的网友「卡獭秦」在微博表示：「朋友们，没有的事哈。地球上不存在『宝安滨海数字中心』，眼下没有大规模搬迁计划。企鹅岛也还在如火如荼建设中。（新浪科技）

小米 15 系列、小米澎湃 OS 2 官宣 10 月 29 日正式发布

10 月 24 日消息，小米手机官微宣布，小米 15 系列、小米澎湃 OS2、小米 SU7 Ultra 量产版将于 10 月 29 日 19 时发布，这将是小米的「新起点」。

获悉，小米 15 / Pro 系列已于 22 日在小米官网和小米京东自营旗舰店开启预约。

小米 15 系列将全球首发搭载高通骁龙 8 至尊版旗舰处理器，该处理器 CPU 单核性能提升 40%，多核性能提升 42%，GPU 峰值性能提升 44%，能效提升 25%。（来源：IT 之家）

波音制造的卫星在太空解体，产生大量碎片

国际通信卫星公司（Intelsat）的卫星 Intelsat 33e（简称 IS-33e）日前在太空中解体，产生大量碎片。该公司表示，正与卫星制造商美国波音公司及相关机构协调，分析卫星解体原因。据介绍，该卫星由波音公司设计和制造，2016 年 8 月发射，2017 年 1 月投入使用，主要为欧洲、非洲及亚太部分区域的用户提供通信服务。卫星的最初预计使用寿命为 15 年。（来源：央视新闻）

科大讯飞多语言大模型发布

10 月 24 日下午消息，在第七届世界声博会暨 2024 科大讯飞全球 1024 开发者节开幕式上，科大讯飞宣布星火多语言大模型首次发布，除中英文外，可支持俄、日、阿、法等 8 个语种。根据实用任务场景构建测试集 MMT-Eval-1.0，讯飞星火在汽车、家电、办公、翻译等行业的任务场景应用效果超过了 GPT-4o。

此外，科大讯飞还宣布了远场高噪场景语音识别能力进一步提升。在多语言能力上，首次实现全国地级市方言全覆盖，含全国 288 个地市、202 种方言，讯飞输入法 14.0 即将支持 202 种方言免切换自由说。

多模态多语言能力的升级，有效支撑了公司汽车行业的拓展。现场，科大讯飞还发布了汽车端侧星火大模型，据悉，今年第四季度起，奇瑞、广汽、长城等多款搭载端侧大模型的车型将上市开售。（来源：新浪科技）

快手：可灵 AI 用户已超 360 万，独立 App 即将上架

2024 中国计算机大会上，快手副总裁、大模型团队负责人张迪宣布，可灵 AI 将内测视频人脸模型功能，基于创新的 ID 保持能力，支持用户自助训练人脸模型，完成训练后，可使用该模型进行 5s/10s 的文生视频，解决以往 AI 视频生成中，无法打造稳定人物 IP 角色的难题。会上还介绍，自今年六月发布以来，可灵 AI 已有超过 360 万用户，累计生成 3700 万个视频和超过一亿张图片。近期可灵 AI 还将上架独立 App，方便用户使用。（来源：36 氪）

宁德时代推出骁遥增混电池，纯电续航 400km 以上

10 月 24 日，宁德时代在宣布，推出骁遥增混电池，纯电续航 400km 以上，可实现 4C 超充，充电十分钟可续航 280 公里。

低温场景中，宁德时代将钠离子电池技术落地超级增混电池中，零下四十度以下电池可放电。首批搭载汽车品牌包括理想汽车、阿维塔、长安启源等。（来源：极客公园）

OPPO Find X8 系列正式发布，4199 元起

10 月 24 日，OPPO 举办 OPPO Find X8 系列及旗舰生态新品发布会，正式发布了年度影像旗舰 Find X8 系列手机。

Find X8 系列手机包含 Find X8、Find X8 Pro 以及 Find X8 Pro 卫星通信版三款机型。外观方面，Find X8 背部延续标志性的寰宇设计，极大地简化设计语言，无形中展示影像实力。OPPO Find X8 标准版采用直角边框，边框侧面有弧度手边，厚度仅为 7.85mm，重量仅为 193g。

性能方面，Find X8 系列手机搭载了天玑 9400 旗舰芯片，该芯片基于第 2 代 3nm 工艺制程与全新一代 ARM 架构打造。

续航方面，OPPO Find X8 标准版搭载了 5630mAh 电池，支持 80W 超级闪充、50W 无线闪充。Find X8 Pro 则搭载了 5910mAh 电池，同样支持 80W 超级闪充、50W 无线闪充。（来源：IT 之家）

美国女子起诉聊天机器人平台 Character.AI，称其导致儿子自杀

10 月 24 日消息，美国一名 14 岁少年自杀身亡，其母亲梅根・加西亚 (Megan Garcia) 对聊天机器人平台 Character.AI、其创始人诺姆・沙泽尔 (Noam Shazeer) 和丹尼尔・德弗雷塔斯 (Daniel De Freitas) 以及谷歌提起诉讼。指控内容包括 wrongful death（过失致死）、negligence（疏忽）、deceptive trade practices（欺骗性商业行为）和 product liability（产品责任）。诉状称，Character.AI 平台「具有不合理的危险性」，并且在向儿童推销时缺乏安全防护措施。

根据诉状，14 岁少年塞维尔・塞泽尔三世 (Sewell Setzer III) 于去年开始使用 Character.AI，并与以《权力的游戏》角色为原型的聊天机器人进行互动，其中包括丹妮莉丝・坦格利安 (Daenerys Targaryen)。塞泽尔在去世前的几个月里一直与这些机器人聊天，并于 2024 年 2 月 28 日与其最后一次互动「几秒钟后」自杀身亡。

诉状指控 Character.AI 平台存在「拟人化」人工智能角色以及聊天机器人提供「无执照心理治疗」等问题。该平台拥有以「治疗师」和「你感到孤独吗」等为名的专注于心理健康的聊天机器人，而塞泽尔曾与这些聊天机器人进行过互动。（来源：IT 之家）

今天，余凯创办的地平线在港股成功上市，开盘便受到了市场的热烈追捧，股价一路攀升。听说其募集资金大幅超出预期，成为近三年来港股市场最火爆的 IPO 之一。虽然上市不是终点撞线，但还是很替他感到高兴。

一眨眼认识余凯已经不止 10 年了，想想第一次知道他是在 2013 年极客公园创新大会上。当时百度李彦宏正在台上与我进行访谈的时候，自豪地宣布：「我们最近在 AI 领域从海外请来了一位专家。」下来台我才知道，那个人就是余凯。而他当时就悄悄地坐在台下。

那几年余凯在百度推动了整个 AI 体系的基础架构建设，并请来了吴恩达，2015 年，余凯也登上极客公园创新大会舞台，首次分享了自动驾驶技术的愿景，那一年的演讲中，一辆百度技术团队手搓的无人驾驶自行车突然从舞台前缓缓驶过，这个画面至今印象深刻。

余凯创立地平线之后，他也成了极客公园前沿社的成员，我们一起聊技术大势，看全球科技前沿，也一起背包去秘鲁、希腊探索文明和历史。我的印象里，他一直是个表面上看不出「焦虑感」的创业者，总觉得他很乐观洒脱，没有技术创业者那种「挣扎」。

余凯在「极客公园 x 抖音 | 创新大会 2021」上演讲 | 来源：极客公园

2010 年后，是中国真正的第一批技术型创业者入场的时代，他们大多是科学家背景出身，很多并没有过商业实操经验，但又需要在一个技术的 Vision 上，用商业的方式去推动愿景的实现。想要「为机器人造脑」的余凯，显然也是这一代的中坚代表，但他表现出的乐观洒脱，一段时间内让我觉得有点「不真实」，让我花了很长时间去理解他为什么有这个表象的不同。

今天，大家的目光都集中在余凯和地平线在港股上市的辉煌时刻上。但我觉得余凯的 10 年创业历程，对中国技术型创业者还是留下了一些非常有意义的「资产」，在这个时候，也值得帮他「开源」一下。

故事还有很多，但我们不妨就从 2019 年他做出的一个关键决策聊起吧。

10 年里最重要的一次选择

2019 年，新能源汽车行业正经历着前所未有的严寒。

当时的「蔚小理」被戏称为「新势力三傻」，面临着资本寒冬的无情考验，造车新势力普遍陷入融资困境。身为蔚小理当中唯一的上市公司，蔚来所受「创伤」最为沉重，李斌也被称为「2019 年最惨的人」。

与此同时，余凯的地平线和今天成就他业务基石的智能电动车行业，还是一个「平行线」的关系。而且日子过得也和他后来的客户们截然不同。此前的 2018 年底，地平线成功完成了一轮超过 4 亿美元的 B 轮融资，手中握有约 30 亿元人民币的现金。

其实地平线从成立之初，余凯核心的 Vision 就是：移动互联网最大化了数字化和互联网化，数据的丰富后，大势必然是 AI 的大发展，但软件和算法的独立进步有尽头，需要结合芯片突破天花板，才能让智能真正发展，才能为广义的「机器人」造脑。

地平线早期的三代智能驾驶产品 | 图片来源：地平线

所以地平线一开始重点关注两个主要领域：一是余凯最希望做的智能驾驶，二是实现路径较短的 AIoT（人工智能物联网）。而地平线最早展开的反而是在 AIoT 领域（原因后面会谈到）——2015-2018 年余凯进行了广泛的尝试，包括智能家居、与美的合作推出智能空调、以及扫地机器人等产品。到 2019 年，他们在这一领域的营收已经达到了接近两亿元。

有客户买单对于技术创业者来说就是最大的资本加分项。这让地平线在艰难的资本环境中显得游刃有余，手里有钱就能做出更主动的选择。

然而，就在新造车行业黎明前最黑暗的2019 年 11 月，余凯做出了一个令人意外的决定：裁掉所有其他已经有明确收入的业务方向，只专注于汽车行业的智能驾驶技术的落地。

地平线的这一决策中有两个出人意料的地方：首先，当时地平线并未面临生存危机，资金储备充足，业务稳步推进。在许多人看来，地平线没有理由进行如此激进的战略调整。这种行为可以看做是「自己往自己身上插刀子」。

其次，2019 年，社会舆论对智能电动车的发展普遍持怀疑态度。蔚小理等新势力当时都在为生存而苦苦挣扎，拼命寻求融资。大多数人并不看好这些企业的未来，认为它们的努力不过是绝望的挣扎。然而，在这样一个风口尚未到来，市场前景尚不明朗的时刻，地平线却坚定地 All in 智能驾驶，全面押注汽车行业。

这个反共识的决策，今天看起来是不是显得非常英明神武？我也一度觉得这个神决策牛的有点不可思议。但多年之后我有一次和余凯聊天，深入复盘了这个决策诞生的过程，才觉得很多时候好的决策都是因为「坚持了原则」。

极客公园创新大会 2022 上，张鹏与余凯对谈自动驾驶释放的巨大价值以及路线之争 | 图片来源：极客公园

余凯在 2019 年进行重大战略调整之前，地平线内部其实已经进行了长达半年的讨论。事情的起因源于余凯对某些业务进展缓慢的深切担忧。比如 AIoT 看起来打开了市场，但是似乎每个垂直领域要做大做好都是要分兵屯田，效率极低。再比如在一些领域地平线曾经全力尝试，即便市场需求被充分验证了，但是发现市场已经卷到了惨胜如败的环境。

余凯感觉这些信号不对，他心里放不下这种直觉上的不安，他觉得要「较真儿」，就反复召集高管团队，反复探讨如何突破眼前的困境。讨论的过程比他想象中复杂得多。原本计划在晚上六七点结束的会议，常常因意见分歧而拖延至深夜，甚至争吵到天明。

核心的问题是「惯性」。在地平线内部，余凯虽然认为第一个目标市场是智能驾驶，也从第一天起就投入了资源去构建技术准备，但是他也曾对 AIoT 方向寄予厚望，因为智能驾驶在 2015 创业的时候还不是个需求明确的市场，但 AIoT 是。而且在长时间的探索中，地平线已成功证明了这一领域的逻辑合理性，甚至建立了一定的业务根据地，即便这个根据地已经看出来明显的问题，但推翻曾经坚信的业务模式，异常艰难。

我曾经问余凯那怎么走出这种必然的惯性宿命？余凯说好像除了坚持「较真儿」，也没啥太好的办法，就是自己别「躲避」，别「含糊」，没想明白就持续不断的接着讨论。

其实只要团队里都是「脑子清楚的人」，惯性是会被解除的。随着讨论的深入，团队越来越多的声音也开始指向放弃 AIoT 的方向。与此同时，情感的洪流不可避免地涌现出来，团队们在激烈的争论中甚至会情绪失控，泪水夺眶而出。毕竟，他们在这些项目上倾注了大量的时间和精力，但走过这一步之后，所有人最终都准备好了。

余凯可能是团队里第一个走完这个过程的人。他后来回忆，其实早在 2018 年，当时还没有觉得不对劲的余凯，在一次偶然的机会中遇到了曾鸣教授。曾鸣当时就很直率地提醒余凯：「你这些事情都不值得做，都击不穿。」

当时的余凯「机缘未到」，认真的听了，但也真的没产生啥波澜。但随着时间的推移，这句话还是像埋下了一个种子，持续回响，逐渐发芽，最终影响了他的思维。

曾鸣教授当时之所以这样说，是因为他意识到余凯当时的目标是构建一个类似于微软或英伟达的计算平台，尤其是在机器人领域。然而，构建平台面临着一个悖论：是守住已有的平台，等待垂直应用自然生长，还是主动出击，推动垂直应用的落地？同时进行这两种策略，将对资源分配、管理、战略执行和组织架构造成巨大挑战。

在当时，余凯的团队在多个垂直场景上并行推进，试图通过这些场景的发展反向推动平台的形成。然而，资源的激烈竞争让他感到仿佛在进行一场「阵地战」。余凯逐渐意识到，曾鸣所说的「击不穿」是指，如果同时投入多个场景，资源会被撕扯，反而难以形成一个稳固的平台。

余凯因此非常认真地研究了微软和安卓的发展过程，明白了垂直场景也能孕育平台。比如微软的成功并非源于一开始就构建平台，而是通过深耕一个垂直场景（如白领办公软件）推动了 Windows 平台的崛起。微软围绕白领的生产力工具展开，Office 是其核心产品，反过来支撑了 Windows 的成功。那么，对地平线来说，如果就选一个垂直场景来支撑未来的平台，它只能是智能驾驶。

经过大半年的反复讨论，地平线团队终于达成了一个重要的逻辑共识：虽然 AIoT 领域的市场广阔，但各个场景过于碎片化。要深入打破每个场景，需要投入大量的资源与精力，而即便成功击穿这些场景，所获得的回报也微乎其微。最终，他们决定裁撤除智能驾驶以外的所有业务。

当时，地平线的员工人数约为 1200 人，而这一决定意味着将裁员 500 人，这几乎是要在公司现金充足的时候，下决心削减近一半的员工来支持战略的调整。这个时候，地平线 5 岁。

过去 20 多年，我经历了好几代中国创业者的兴衰，我越来越觉得 5 年真的是个小周期。这个周期的核心就是「熵增」。

一个创业团队就像一个生命体，生命的本质是「熵减」，但长大的本质却是「熵增」。一般来说一个创业团队最黄金的时间就在最初 2-3 年左右，之后就会把诞生时候的初始能量耗尽，而随着规模，环境，业务的发展，一定会让整个系统越来越复杂，变量和混乱不断叠加成持续熵增的状态。

而要想「熵减」，只有两个办法——给系统注入能量（比如真被市场认可形成高速成长了），或者，就只有重启系统到初始状态——把系统变小，把目标变聚焦。

感觉余凯在地平线的第五年做的其实就是这样的事情，当 AIoT 市场已经看清楚其带来的能量不能平衡其带来的「熵增」，那么最好的选择就是在最好的状态下（手握 30 亿现金）做重启，然后保持足够的能量，保护好自己的「生命力」才有机会面对必然的「不确定」。

当然为什么选择在 2019 年 All in 智能驾驶，这里面有很多技术和产业趋势的客观变化在做支撑，这里就不多讨论了。因为我觉得这个选择最难的不是看到这些客观变化，而是主观上真正作出明确的取舍。余凯说，那时就是要给智能驾驶这个 5 年前就要做，现在已经明确应该做的事情，保留足够的能量，因为你可以预测大势，但就是不能预期哪一天是属于你的临界点。

2024 年地平线发布会现场，展示了搭载地平线产品的量产车型 | 图片来源：地平线

事实上，智能汽车的拐点意外地比预期更早到来。就在 2020 年上半年，特斯拉上海工厂的投产，使得特斯拉的市值迅速暴涨，从几百亿美元飙升至几千亿美元。这一变化不仅拯救了「蔚小理」，也使地平线受益匪浅。智能电动车的竞争在 2020 年悄然拉开序幕，地平线成为唯一一个做好准备、挖好战壕并架起枪的公司。

结果就是到 2023 年，地平线已与中国汽车销量排名前十的企业（集团）均达成量产合作。2024 年上半年，征程系列计算方案的累计出货量突破 500 万套，使地平线成为市场份额仅次于英伟达的汽车计算平台供应商。

技术创业要拥抱未知，但要厌恶风险

前面说过，在我的印象中，余凯身上最有特色的是，总能展现出一种乐观的气场。即使后来听他偶尔回忆创业过程中面对各种困难与挑战，我回想下当时和他接触的画面，也确实找不到外显的焦虑和痛苦。

他凭什么总能云淡风轻的面对一切，一边跟我全球看风景，聊文明和看历史，然后还把技术创业这个在国内让很多创业者受伤的事情一路做成了？要不是他真的很会「装」，那就一定是有什么诀窍在里面。

后来我终于看懂了，说白了一句话：要乐观，你需要有选择的空间，而要有选择的空间，你就要「账上有钱」。

与许多创业公司不同，地平线自成立以来几乎未曾受到资金问题的困扰。招股书数据显示，地平线共完成了 11 轮融资，筹集的资金约 23.63 亿美元。截至 2024 年 6 月底，地平线的现金及现金等价物达到 104.5 亿元。这使得余凯在面对市场变化和竞争压力时，能够相对从容不迫。

我们不应该只是从余凯的融资能力强的角度看这件事。这里面更深层的是他独特的世界观，这在第一代中国技术创业者中确实有其特点，并且还与时代共振。

为什么中国第一代技术创业者会从 2010 年后诞生？互联网的崛起，移动互联网的成型，助推了创业浪潮的兴起，同时数字化的进程和中国在全球产业链中的向上突破动力也到了临界点。

时代确实给了机会，但是创业永远是九死一生的事情。其实在过去几十年，中国企业家失败的风险，主要来自于缺乏足够的风险管理。企业在顺周期中追求极速成长，却忽视了逆周期可能带来的致命风险。有一次和余凯聊到了这个问题，他说大家往往只注重「生门」，而忽略了「死门」，过盈则溢，没了取舍，也就没了「向死而生」的选项。

其实互联网和移动互联网的时代，赢家通吃的拼速度、拼 All in 的方法论，进一步放大了这个问题。当这种模式渗透到技术创业领域时，更容易给创业者带来系统性风险。很多时候，不是技术的 Vision 错了，是风险管理带来的节奏错了，而一旦进入「熵增」循环，就很容易再也无法「熵减」，最终倒在黎明之前，错过原本应该属于他们创造的价值。

余凯在这个问题上还是通透的，我曾经问过他，你作为在百度创立了自动驾驶业务，可以说是中国 Robotaxi（无人驾驶出租车）第一人的家伙。为什么 2015 年创业的时候不是去干 L4 自动驾驶，甚至在公司里搞 L2+都是在「小火慢炖」，反而先去做了 AIoT 这件事？

他说，这是个容错率问题。一个正确的 Vision 下，大厂和创业者核心的区别是容错率上的宽容度。2015 年的时候，在他看来 Robotaxi 的容错率对他这样的创业公司太低了，因为如果无法做到 100% 安全，就相当于 100% 没做到。这种极端的要求，让无人驾驶的商业化道路对创业公司挑战太大了。

其实科技领域，技术趋势的判断上往往趋同，真正决定企业命运的，是那些关键的拐点时刻。这些拐点可能因市场、技术、政策等多种因素的变化而提前或推迟，可能是早几年或晚几年，充满了不确定性。所谓「时代跳一帧，创业公司就少一条命」。

那么余凯当初因为容错率问题没有两点一线直冲 L4 自动驾驶，为什么又在 2019 年放弃 AIoT 根据地，All in L2+的智能驾驶呢？

我觉得还是因为他要增加「容错率」。AIoT 再做下去就成了组织的「熵增」了，而智能驾驶虽然当时国内市场需求还没起来，但这时候技术和行业已经变化，已经是「在确定性上应对不确定」，而不是 2015 年的技术时空——要在「在不确定里找确定性」了。

如果 2019 年余凯还同时投入汽车和 AIoT 业务，会让他在智能驾驶这件事上的容错率下降。毕竟如果不是 2020 年特斯拉的救市，智能驾驶的市场拐点可推迟两年也不是没可能。余凯满脑子当时想的都是，如何为自己争取更多几年面对不确定性的选择权。至于命运的转折发生在余凯作出战略取舍的第二年，余凯也承认那不是精准预测，更多是运气。

实际上，余凯对风险的敏感和厌恶，贯穿了他的整个创业历程，甚至就在 2020 年，特斯拉的成功引发了智能电动车产业的热潮后，就在蔚来、小鹏、理想等新兴车企迅速成为资本市场的宠儿，并且带动许多产业链条相关创业公司估值提升，形势一片大好不是小好的时候，他又做了一个非共识的事情。

首先是余凯对这种资本驱动的模式又开始感觉「味道不对」，他认为，市场疯狂到一定程度，那就意味着在接近泡沫破裂的临界点。在这种背景下，地平线选择了个逆势而行的策略。当时地平线已成功融资约 8 亿美元，但余凯觉得未来可能会出现市场调整。于是，他向股东申请在不提升估值的情况下再次融资，并成功又获得了约 8 亿美元。

这笔资金后来被证明至关重要。在资本市场急剧变冷的过程中，地平线凭借充足的资金储备，避免了因市场环境恶化而产生的慌乱，能够继续专注于产品、技术和客户的开发。相比之下，许多公司虽然在市场火热时提升了估值，但实际融到的资金并不多，泡沫破裂后，这些公司就很难受。

余凯如果是个投资人，一定是个风险厌恶型的，但是他是个创业者，要做成事又一定需要拥抱风险，这个看起来拧巴的事情，为什么就在地平线上自洽了呢？

余凯作为科学家出身，对 AI 有清晰技术 Vision 判断的创业者，他 2015 年选择创业这个决定，选择「为机器人造脑」这个目标，可能就是他整个人生拥抱的最大不确定。而他在这条路上的每一步，确实都是在给自己留余地，提升宽容度，无论在决策的表象上体现为谨慎还是坚决，本质都是在承担了最大的不确定风险之后，降低一切可以降低的「可见风险」。

而这个「已经在爬山了，就别在悬崖边上跳舞」的世界观，对于技术创业者，特别是对于中国目前阶段产业环境下的技术创业者，太 match 了。这里面没有绝对的运气，也没有绝对的英明，都是人和时代的共振。

甚至，我觉得「敢于拥抱未知，但厌恶风险」可能就是中国技术创业者们应该从历史里看到的经验。即要心里有「硅谷之火」的激情，在目标上敢超越时代，也要手里有「中庸之道」的方法，生命力上做到与时偕行。

好了，趁着余凯上市后还没从传奇变为传说，我说完了作为多年朋友对他的真实理解。但我相信他故事还刚刚开始，我顺便大胆预测下地平线的未来走向。

地平线最新的征程 6 系列 | 图片来源：地平线

回顾过去，地平线一直是「伪装成芯片公司的软件公司」，在低阶和中阶自动驾驶市场上，地平线以「四两拨千金」的策略，通过扶持生态系统摆脱了交付难题，获得了了不起的成功。

随着自动驾驶技术逐步迈向全场景应用，技术要求变得愈发严苛，如今的竞争已经进入巅峰对决。在全球范围内，真正有资格参与这一竞争的团队屈指可数，因此，地平线必定全力以赴，结合软件和硬件的优势，为自动驾驶真正打通消费者的需求，并最终推动重新定义汽车而努力到底。

地平线早期从软件和算法的视角出发，把芯片作为突破技术发展瓶颈的支撑点，又从芯片出发，把软件和算法的能力变成了智能驾驶的价值，那么构建出汽车领域甚至机器人领域未来的操作系统，才是看起来更合理的终局。

余凯是不是这么想的，我也不知道。但不妨就用这种方式恭喜和祝福余凯吧。上市是一个里程碑，也是个新起点，而了不起的目标本身就是一种能量注入，它，能对抗「熵增」。

特斯拉久违大涨，马斯克对自己画过的低价车和无人出租车这两张大饼，给出了更加具体的目标和时间线。

北京时间 10 月 24 日凌晨，特斯拉公布了 2024 年第三季度财务报告，特斯拉本季度汽车销量及营收同比小幅上涨，但要追平 2023 年全年交付量，第四季度仍然面临较大压力。与此同时，马斯克还在财报电话会上表示特斯拉将放弃传闻中售价更低的 Model 2。

上一次关于砍掉特斯拉砍掉 Model 2 的传言发生在今年 4 月，当时那则传言直接让特斯拉的股价下跌了超过 6%。如果把特斯拉视为一家车企，失去大众市场显然是个利空信号。但这一次的结果是，特斯拉盘后大涨超过 12%，按照其目前的股价计算，市值增加近 800 亿美元、

原因在于，马斯克甩出了三个炸——第一，2026 年量产 Cybercab，并每年生产 200 万辆；第二，在 2025 年推出一款售价三万没有内的新车型，并推动销量重回 20%-30% 的高速增长；以及财报中体现的，通过实施降本策略，在三季度实现了超预期的财务表现。

经历了艰难的上半年，行至 2024 年底，特斯拉开始酝酿一场暴风雨式的「反击行动」。

马斯克不谈 Model 2，但明年要多卖 40 万台车

本次特斯拉强劲的业绩表现，是大部分投资者所没有预期到的。

2024 年第三季度，特斯拉在全球交付共电动车约 46.3 万辆，同比上涨 6.4%，环比提高 4.3%，并创下 2024 年季度交付新高。

从 2020 年开始，特斯拉汽车业务进入高速增长期，很多人都习惯了特斯拉动辄超过 30% 的年增速，马斯克甚至喊出了「2030 年单年卖出两千万台」的口号。然而在当下时间段里，实现销量增长并不是一件容易的事。

外部竞争加剧，是特斯拉今年面临的一大严峻挑战，尤其是在中国市场。

年初，小米汽车首款产品小米 SU7 成为了纯电轿车领域里 Model 3 强势的调整者，月交付量一度取代后者成为销冠；第三季度，包括乐道（蔚来旗下第二品牌）、智界（隶属鸿蒙智行生态联盟）、极氪等多家新势力又集中推出了对标中型五座纯电 SUV，意在通过更优秀的智能化服务形成「围剿 Model Y」之势。

目前来看，特斯拉多年以来在品牌形象、智能制造、充电体系等方面积累的优势，依然可以在 toC 市场上充当护城河的角色。据乘联会数据，9 月，Model Y 和 Model 3 分别以 4.8 万辆和 2.4 万辆蝉联国内乘用车市场和豪华轿车市场冠军。

而在美国市场，从去年 11 月开始交付的 Cybertruck（电动皮卡）首次毛利率转正。

市场的另一部分担忧则集中在内部，毕竟特斯拉已经很多年没有发布面向全球市场的新车了（Cybertruck 当下还无法在欧洲和中国市场发售）。目前的两款主力销售车型，分别已经发布了 8 年和 5 年。而马斯克早在 2020 年提出的一款面向大众市场的平价车型（也就是传说中 2.5 万美元起售的「Model 2」），却一直没有任何进展。

今年 4 月，路透社曝出特斯拉内部放弃 Model 2 的传闻，当天便给予特斯拉股价重创。市场显然期待着特斯拉能拿出新车保持增长。

在本季财报里，特斯拉表示「正在为推出新车做准备，包括更便宜的车型」。目前尚不清楚新车型的具体信息，预计将于明年上半年推出。

马斯克表示，特斯拉今年的交付量将「略微增长」，而明年则将增长 20%-30%——以 2023 年全球 181 万交付量计算，马斯克的计划里 2025 年大约要多卖超过 30 万台车。

本季财报中，和汽车业务相关的另一个亮点，在于降本收到了成效。

其中，汽车单车销售成本降至历史最低水平，约为 35100 美元（折合人民币 25 万元）。而根据路透社计算，本季度特斯拉汽车销售的利润率达到 17.05%，这一数值较前一季度的 14.6% 大幅上涨，也显著高于华尔街分析师普遍在 15% 上下的预期。

单车销售成本降低主要和动力电池原材料价格变化有关。特斯拉表示，这种影响会随着时间的推移逐渐减弱。

此外，本季财报中，特斯拉能源业务继续贡献了强劲表现。「卖碳」收入略低于二季度收入，但同比增长超 30%，处于历史第二高位，这和其他 OEM 厂商纷纷暂缓电动化目标有关。同时，特斯拉储能业务在第三季度实现了创纪录的 30.5% 毛利率，上海储能超级工厂将按计划于 2025 年第一季度投产。

Robotaxi ，才是马斯克的「正菜」

有意思的是，在昨晚财报发布后的业绩会上，马斯克仍然没有正面回应关于 2.5 万美元车型的问题，他甚至表示只关注廉价汽车是个愚蠢的行为，「在未来使用非自动驾驶的汽油车就像使用翻盖手机一样」。

基于无人驾驶技术的 Robotaxi 业务，才是马斯克如今的心头好。

本月 10 号，在特斯拉「We Robot」线下发布会上，特斯拉首次展示了其无人车 Cybercab。但市场纷纷吐槽马斯克把那场发布会开成了一个线下大秀——公开演讲只有不到 20 分钟，而线下体验环节则长达 3-4 个小时。由于缺乏足够的技术信息，以至于市场无法做出准确判断，那场发布会结束后，特斯拉股价受挫。

在昨晚财报电话会上，马斯克终于用了相对完整的表达，阐释了和特斯拉 Robotaxi 业务有关的一些核心进展，包括特斯拉计划在明年推出在线叫车服务等。

特斯拉 Cybercab | 图片来源：Tesla

首先是技术能力。在第三季度，全面拥抱 AI，基于视觉训练的特斯拉 FSD 又有了如下进展：

• 人工智能训练算力提高 75% 以上
• 发布了 FSD 完全自动驾驶能力（驾驶员监管版）V12.5 版本，参数数量增加 5 倍
• 特斯拉在得州超级工厂部署了 2.9 万个 H100 集群，并提前进行了培训，预计到 10 月底将达到 5 万个 H100 的容量

请注意，目前 FSD 仍然是一个 L2 级别（有人监督）的产品。但重点是，马斯克本次透露，预计在明年推送的 FSD V13 版本，接管里程可以提升 500 倍。

这是一个相当夸张的表达，目前尚未可知更多关于技术的细节。不过，如果真的可以达到这样的体验，则基本可以认为 FSD 将拥有比肩 L4 级别无人驾驶的能力，在技术层面为 Robotaxi 业务的开展做好了准备。

而更关键的是，马斯克表示强调：特斯拉现有的所有车型都将具备 FSD V13 的功能，他特别表示：如果搭载 HW3.0 硬件（和自动驾驶相关的硬件）的老车型无法实现无人监督的 FSD 能力，那么特斯拉将免费提供硬件升级服务。

这代表着，和其他所有 Robotaxi 领域的玩家不同，一旦以上无人监管的 FSD 技术落地，特斯拉将瞬间拥有数万乃至数十万（具体数量取决于允许运营的国家和地区）的 Robotaxi 车型。

而其他对手，则在技术研发之余，还需要和车企合作生产用于 Robotaxi 的车型——既需要时间铺开数量，又需要投入资本生产车型。目前在美国市场，无论是谷歌旗下的 Waymo 还是通用旗下的 Cruise，车队规模还只是以百作为单位。

至于落地时间，马斯克表示：计划在 2025 年推出线上付费打车 App，这是商业化付费运营的重点节点；在 2026 年，特斯拉计划实现 Cybercab 的量产。

当然，无人监督 Robotaxi 的落地，还要取决于监管机构的批准。在行业里，取得相关资质往往需要数百万英里无人驾驶的测试，加州机动车车辆管理局表示，特斯拉尚未申请无人测试许可证。

有趣的是，无论是两周的 Cyberca 首秀，还是昨晚公布 Robotaxi 业务的展望，特斯拉的股价变化都和两家出行行业公司 Uber、Lyft 产生了正负对比。上一次，特斯拉下跌接近 9%，而 Uber 则上涨超 10%；昨晚发布会后，特斯拉盘后上涨超 12%，而 Uber 则下跌 2.34%。

从市场反馈来看，「特斯拉是一家 AI+机器人公司」，目前还没有完全得到投资市场的一致认可。比起一款 3 年后的期货，市场对现阶段的销量变化更敏感。在无人驾驶到来前，继续卖好车，并且交付更强大的智能驾驶能力，仍然是特斯拉未来一段时间里最重要的事。

苹果软件主管 Craig Federighi 谈 Apple Intelligence 延迟：等准备好了再发布；现款 Vision Pro 已大幅减产，可能会在 2024 年底彻底停产

10 月 23 日消息，Apple Intelligence 功能预计将于当地时间 10 月 28 日伴随 iOS 18.1 一同推出，非中国大陆及欧盟用户可第一时间尝鲜。

苹果软件负责人克雷格・费德里吉（Craig Federighi）在接受《华尔街日报》采访时谈到了「Apple Intelligence」的发布节奏。他表示，该公司正采取「经过深思熟虑的、多阶段的方法」来推出 Apple Intelligence，计划于下周发布的首个 iOS 18.1 版本只是未来几个月内「分阶段推出」的第一步。

据介绍，Apple Intelligence 初始版本将专注于基本功能，包括用于文本摘要的 AI 写作工具、通知摘要以及照片中的路人移除功能。虽然大部分处理工作都可在设备本地实现，但一些更密集的任务就只能通过苹果的私有云计算系统加密服务器处理。他强调，苹果不会存储或访问用户数据用于 AI 训练。

另外，The Information 报道称，苹果已大幅削减 Vision Pro 头显的产量，并可能在 2024 年底前完全停止生产这一版本的设备。供应链人士称，生产规模的缩减始于今年初夏。这表明苹果现在已经拥有足够的 Vision Pro 库存来满足设备剩余周期内的用户需求。

此外，苹果第二代 Vision Pro 的开发工作似乎已经停滞至少一年，以专注于开发一款低成本的头显，最低可能只有 2000 美元（当前约 14259 元）（来源：IT 之家）

特斯拉股价盘后大涨超 10%，马斯克预计明年特斯拉汽车销量将增长 20%-30%

10 月 24 日消息，特斯拉公布了 2024 年三季度财报，尽管该公司营收略低于市场预期，但其盈利却超出了华尔街的预期。特斯拉股价盘后大涨超 10%。

财报显示，特斯拉 Q3 营收为 251.8 亿美元，同比增长 8%，略低于市场预期的 253.7 亿美元；净利润约为 21.7 亿美元，同比增长 17%，合每股 0.62 美元，明显超出分析师预期；营业利润率为 10.8%，高于去年同期的 7.6%。

在财报发布后的电话会议上，特斯拉 CEO 马斯克表示，得益于汽车成本降低和自动驾驶的出现，明年特斯拉汽车销量在最好的情况下可增长 20%-30%。

马斯克预计，无人驾驶出租车 Cybercab 将于 2026 年实现大规模生产，目标是每年至少生产 200 万台；公司将于 2025 年在美国得州和加州推出网约车业务（共享出行服务），正在等待监管审批。

马斯克还表示，当特斯拉的廉价电动汽车车型面世时，单价将低于 3 万美元（当前约 21.4 万元）；特斯拉不会生产缺乏无人驾驶版本的廉价车；常规的 2.5 万美元电动汽车将「毫无意义」。（来源：IT 之家）

英伟达 CEO：Blackwell 芯片设计缺陷已修复，预计将在 Q4 发货

10 月 23 日消息，英伟达首席执行官黄仁勋表示，在台积电的帮助下，英伟达最新款 Blackwell AI 芯片的设计缺陷已得到修复

智通财经 APP 获悉，英伟达 (NVDA.US) 首席执行官黄仁勋 (Jensen Huang) 周三表示，在台积电 (TSM.US) 的帮助下，英伟达最新款 Blackwell AI 芯片的设计缺陷已得到修复，该缺陷此前曾影响生产。这位 CEO 表示，「我们在 Blackwell 有一个设计缺陷，它是功能性的，但设计缺陷导致良品率很低。这 100% 是英伟达的错。」

英伟达于今年 3 月发布了 Blackwell 芯片，此前曾表示将在第二季度发货，但随后被推迟，或将影响 Meta(META.US)、Alphabet (GOOGL.US) 和微软 (MSFT.US) 等客户。

本月早些时候，黄仁勋说市场对新的 Blackwell 系列处理器的需求是「疯狂的」。上周，戴尔表示将很快开始出货搭载英伟达 Blackwell 人工智能加速器的设备，谷歌也表示已开始运行基于 Blackwell 系列芯片的服务器。此前 OpenAI 和微软也发布了合作公告。（来源：智通财经）

腾讯天美 L1 工作室总经理黄蓝枭卸任后将全面负责王者荣耀全球电竞

10 月 23 日，腾讯内部邮件通知，《王者荣耀》执行制作人、腾讯天美 L1 工作室总经理黄蓝枭卸任。腾讯回应 36 氪称，为了拓展王者荣耀全球电竞生态，助力业务全球化战略，后续黄蓝枭将全面负责王者荣耀的电竞体系与相关赛事，领导王者荣耀全球电竞的进一步发展。（来源：36 氪）

福特 CEO 法利爱上小米 SU7 汽车：开了半年也不想换

10 月 23 日消息，美国福特汽车 CEO Jim Farley（吉姆・法利）被曝在去年访问了中国，并将一些中国电动汽车安排运往密歇根州，供公司高管层和董事们试驾体验。

在「Everything Electric Show」昨日公布的一档专访视频中，法利透露他一直在驾驶小米 SU7，并且非常满意。法利说，他在过去的六个月里一直在使用这款电动汽车，对它的性能和设计赞不绝口。

Jim Farley（右一）

据此前报道，华尔街日报 9 月 14 日发布文章《What Scared Ford’s CEO in China（福特 CEO 在中国被什么吓到了）》，谈到去年的访华给法利带来了浓浓的「焦虑感」—— 福特在同中国汽车制造商展开的电动汽车竞赛中正被拉开差距。法利告诉公司董事会成员，中国车企正以光速前进，这些提供流畅数字功能的中国电动汽车制造商正利用低成本供应链在价格上击败竞争对手。（来源：IT 之家）

苹果响应欧盟新规，iOS 18.2 现支持删除 App Store 应用商店、Safari 浏览器、相机、照片等预装应用

10 月 24 日消息，科技媒体 9to5Mac 昨日（10 月 23 日）发布博文，报道称苹果最新发布的 iOS 18.2 首个 Beta 更新中，响应欧盟地区的《数字市场法案》（DMA），现支持删除 App Store 等预装应用。

苹果 iOS 系统此前已支持删除计算器、日历、音乐和备忘录等原生应用，而在最新 iOS 18.2 Beta 1 更新中，扩展可删除预装应用清单，支持删除 App Store、相机、Safari、短信（Messages）和照片（Photos）。

这意味着欧盟地区的 iPhone 用户升级 iOS 18.2 后，有权下载 AltStore 等第三方应用商店，来替代 App Store。IT 之家援引该媒体报道，苹果在设置中增加了一个按钮，方便用户在删除后恢复 App Store。该媒体认为苹果公司正在积极响应欧盟的数字市场法案，通过 iOS 18.2 版本为用户提供更大的灵活性和选择权，这些变化不仅体现了对用户需求的重视，也展示了苹果在全球市场中的适应能力。（来源：IT 之家 ）

荣耀 MagicOS 9.0 正式发布：YOYO 智能体 AI「一句话自动执行任务」、任意门 / 相册整合大模型

10 月 23 日消息，荣耀 MagicOS 9.0 于下午的发布会中正式发布，该版本系统主要升级了 AI 功能及系统交互细节，主打 HONOR AI「YOYO 智能体」，将于 11 月起向各大机型陆续推送。

MagicOS 9.0 中的「YOYO 智能体」AI 号称获得信通院终端智能化水平 L3 级认证，实现了 600 项需求意图理解、950 项个人习惯记忆、270 项复杂任务规划、900 项任务主动执行，兼容第三方应用（例如在第三方应用中智能填表）。

其自动执行任务可以在后台小窗运行，不影响前台用手机；支持智能填表，出于安全考虑，不支持语音资金转账。

除了直观的 AI 助理外，荣耀 MagicOS 9.0 同时升级了荣耀任意门功能，为相关功能引入了大模型语义识别，支持指关节交互「一圈智达」，该机还引入 AI 图库，支持 AI 闭眼修复、AI 扩图、AI 路人移除、AI 风格图生图。同时引入了 AI 换脸检测功能，在一定程度上可以避免网络诈骗情况。(来源：IT 之家 )

极氪联合 Waymo，推出全球首款大规模量产交付的原生无人驾驶汽车

10 月 23 日消息，在晚间举行的极氪 MIX 车型发布会上，极氪 CEO 安聪慧表示，极氪联合 Waymo 打造的无人驾驶出行机器人已经在国外路试，将是全世界首款大规模量产交付的原生无人驾驶汽车。

据 IT 之家报道，2021 年极氪与 Waymo 合作，计划为其生产无人驾驶电动汽车，该车型基于极氪智能出行平台——浩瀚-M（SEA-M）架构打造，由极氪欧洲创新中心（CEVT）设计与研发。

今年 7 月，Waymo 已将一批极氪电动迷你面包车运到美国，用于其无人驾驶出租车服务，搭载了 Waymo 第六代传感器套件。（来源：IT 之家）

卡普空新作《怪物猎人：荒野》实机演示，11 月 1 日公测开启

卡普空公司在 10 月 23 日晚举办了 Monster Hunter Showcase 活动，期间发布了《怪物猎人：荒野》的最新实机演示视频，引起了广泛关注。视频中展示了新原野「涌油谷」及其村落「火窑之村阿孜兹」，还有新怪物「黑炎 牙兽种」赫猿兽与「兽龙种」沼喷龙。

据悉，《怪物猎人：荒野》将于 11 月 1 日至 4 日在 PS5、XSX|S、Steam 平台展开公测。特别的是，PS Plus 玩家可在 10 月 29 日至 31 日提前参与测试。

公测内容包含「创建角色」、「故事体验任务」及「辟兽讨伐任务」三大部分。参与者将获得正式版中的武器装饰「饰物」及「道具包」。（来源：ITBEAR）

头图来源：腾讯ssv

「1秒的1/60，是人眼的时间分辨率；0.1纳秒，是5G赫兹传输一个字节所需的时间」，「想象一下，用一个万亿分之一秒分辨率的设备摄像机，拍摄电子在材料中跳舞的‘电影’，那是多么神奇。如果我们能用飞秒脉冲激光去调控材料的物理性质，我们就有希望实现更高速度的器件。」

作为第六届科学探索奖数学物理学领域获奖人，清华大学教授周树云的研究，就是在这样的领域一探究竟，而她的研究，同样也代表着科学探索奖获奖人向极微观领域拓展科学认知的边界。

10月19日，第六届「科学探索奖」颁奖典礼在上海举行。「科学探索奖」由杨振宁、饶毅、潘建伟、高文、施一公、谢晓亮等14位知名科学家与腾讯公司创始人马化腾，于2018年共同发起，是一项由新基石科学基金会出资、科学家主导的人才遴选公益奖项，是目前国内金额最高的青年科技人才资助项目之一。

该奖项旨在鼓励在中国内地及港澳地区全职工作的青年科技工作者，心无旁骛地探索科学「无人区」，奖励对象男性45周岁及以下、女性48周岁及以下。每位获奖人将在5年内获得总计300万元奖金，并可自由支配奖金的使用。

第六届科学探索奖数学物理学领域获奖人，清华大学教授周树云｜图片来源：腾讯ssv

今年的科学探索奖共49位获奖人，其中7位是女性，数学奖出现了首位女性获奖人；平均年龄41岁，最年轻获奖人年仅31岁，7位38岁以下获奖人。

自2018年设立以来，「科学探索奖」已累计资助297位青年科学家，该奖项对获奖人的资助期为5年，2023年已完成对2019年首期50位获奖人的资助。

1 六年播撒的种子，如今已破土而出

2018年，腾讯设立「科学探索奖」，专注支持45岁以下的青年科技人才。

6年来，共有6千多位青年科学家参与了奖项申报，共有297位人才脱颖而出，今年还首次有两位「90后」获奖——前沿交叉领域浙江大学的冯建东瞄准的单分子蛋白测序方向被称为「世界性难题」；医学科学领域北京大学的曹云龙探索应对快速突变病毒的广谱多价疫苗通用设计。

新基石科学基金会监督委员会主席、中国科学院院士王志珍谈到，今年跟往年相比，变化之一是「由于女性科学家有哺乳跟养育的问题，今年开始起对女性的科学家从45岁的年龄限制提高到48岁的年龄限制，这样对于女性的课题发展是非常有利的。」

尽管女性科技工作者获奖的比例依旧徘徊在10%左右，但今年在数学、物理这个方面，一共6位获奖人，就有3位是女性——清华大学教授单芃则成为「科学探索奖」第一位女性数学家，打破了人们对女性科学家所擅长领域的「刻板印象」。

单芃是清华大学丘成桐数学科学中心教授，这次获奖理由是「肯定她在双仿射Hecke代数的表示，范畴化等方面做出的贡献。支持她在建立顶点代数的几何表示理论和Skein代数范畴化方向进行探索。」

「大家觉得数学跟物理通常有一种不太正确的看法，认为这些事女孩子可能很难做好的事情，今年这个情况说明即使在这样的领域，我们女性科学家仍然是可以的。」

基金会有一个原则，「在相同的条件下，优先年轻人和优先女性」，王院士言辞恳切，「我们呼吁能够帮助女孩子从小就培养她们对科学的兴趣，培养她们自信、自强、自立的能力，让她们真正从心里觉得女孩子能够跟男孩做一样的事情」，「女孩子自己有自信，自强，就能做到一切。」

科学探索奖始终在不断迭代和升级，这次评审在原有体系的基础上，特别强调了对原创性的追求，腾讯公司高级副总裁、首席人才官奚丹称，「我们希望看到更多的科学家勇闯科学技术领域的无人区，这些开拓者往往是最孤独的，也需要极大的勇气。」

今年的诺贝尔奖，人工智能成了大赢家，物理学奖授予了机器学习领域的奠基性发现与发明，而化学奖则颁给了蛋白质设计和结构预测领域，其中一半奖项由谷歌旗下的DeepMind的两名科学家获得。

尽管人工智能发展迅速且影响巨大，但考虑到科学探索奖设立的信息电子领域已覆盖人工智能的各个环节，许多获奖者在这一领域取得了基础研究突破，因此，科学探索奖不会单独设立人工智能奖项。

奚丹也强调了人工智能正在成为各领域科学研究的重要工具，越来越多的科学家利用其能力加速基础科研进程。未来可能会出现更多在人工智能领域取得突破的科学家，而人工智能将成为整个科学研究的重要基础工具。

2 「一切以学术为中心」

出钱的是腾讯，科学探索奖评审的大原则则是——「一切以学术为中心」，让科学家说了算，即由科学家来主导人才遴选。

评审的另一个重要机制是：不看重过去的成就，更关注科学家所研究领域的独创性及其对未来的价值。同时，评审重视科学家在科研探索中的能力和潜力，以及他们的探索精神。

今年科学探索奖49位获奖人的合影｜图片来源：腾讯ssv

腾讯承诺在十年内投入100亿元支持中国基础科研，确保资助的持续性与稳定性。奚丹谈到，为了消除科学家的后顾之忧，腾讯将这笔资金直接划拨至独立、公益化运营的新基石科学基金会，并成立了监督委员会，以公益组织的标准进行管理。

腾讯不仅在资金上支持科学家，还积极帮助他们将研究成果转化为实际应用。奚丹提到，基金会为科研人员提供公益性培训，支持他们判断科研成果的商业化潜力。通过这些努力，腾讯希望改善科研条件，鼓励更多人投身科学研究。

未来，腾讯计划在现有100亿元资助的基础上，进一步投入更多资源支持年轻科研工作者，助力他们在早期阶段实现科研理想。此外，腾讯还希望通过已资助的科学家，激发中小学生的科学兴趣，培养下一代的科研人才。

值得注意的是，腾讯在科研资助上并无商业意图。奚丹强调，与科学家合作的前提是完全自愿，腾讯不会对转化成果要求优先权，旨在以开放的态度支持科学界的自主发展。这一模式希望能够激励更多社会力量投入到科研发展中，共同推动中国科技进步。

王志珍院士也谈到，尽管腾讯通过基金支持科学研究，但产业的发展根基仍需依赖扎实的科学基础研究。基础研究越牢固，未来产业的发展潜力与可持续性就越大，「所以腾讯还是很高瞻远瞩的」。

马斯克的 xAI 正式发布 API，开发者可将 Grok 集成到其他应用

10 月 22 日，伊隆・马斯克的人工智能公司 xAI 正式发布了其应用程序编程接口（API），允许开发者将 Grok 集成到其他应用程序中。

马斯克在周一宣布了这一消息，并同时在 xAI 网站上发布了该接口的链接。此前，马斯克曾在 8 月份确认将为 Grok 提供 API 的计划，并在 3 月份开源了该软件的权重。

要查看和使用 API，用户必须登录他们的 xAI 账户，并在个人资料设置中选择「Request Access」来申请访问 PromptIDE 和 API。目前，API 只有一个模型，名为「grok-beta」，其价格为每百万输入 token 为 5 美元（当前约 35.6 元人民币），每百万输出 token 为 15 美元（当前约 107 元人民币）。

API 还允许用户执行函数调用，以便 Grok 可以与数据库、搜索引擎和其他外部软件工具集成。（来源：IT之家）

Meta 为 WhatsApp 引入 AI 机器人聊天记忆功能

10 月 21 日讯，据 Androidauthority 报道，Meta 正在开发全新功能，为 WahtsAPP 中的聊天机器人增加记忆能力。

据悉，新的记忆功能可以让 WhatsAPP 的内置 Meta AI 记住用户说过的信息，包括各种细节，如食物偏好、生日和个人兴趣等，并根据所提供的信息定制未来的回复。功能上线之后，用户可以完全控制 Meta AI 保存的信息，并可随时更新或删除细节。

霍尼韦尔与谷歌云合作，将生成式 AI Gemini 引入工业领域

10 月 21 日，霍尼韦尔（Honeywell）宣布与谷歌云（Google Cloud）进行合作，将生成式人工智能 Gemini 引入工业领域。

霍尼韦尔是一家多元化高科技和制造企业，其业务涉及：航空产品和服务、楼宇、家庭和工业控制技术、汽车产品、涡轮增压器以及特殊材料等。

霍尼韦尔首席执行官表示，人工智能可以帮助该公司解决劳动力短缺问题。

谷歌表示，霍尼韦尔正在探索如何使用 Gemini Nano 在网络边缘（the edge of the network，直接在扫描仪、传感器和控制器等设备上）提供 AI 服务，以便它们即使在未连接到互联网时也可以自主运行。

Gemini 的多模态功能支持理解文本、代码、图像、视频和音频，使霍尼韦尔设备能够处理各种数据类型，涵盖从扫描到基于语音的引导式工作流程。使用谷歌云 AI 构建的首批解决方案将于 2025 年提供给霍尼韦尔的客户。（来源：IT之家）

英伟达涨超 4% 创历史新高，市值突破 3.5 万亿美元

10 月 21 日，英伟达 (NVDA.US)收高 4.14%，股价创历史新高，市值突破 3.5 万亿美元，成交 372.93 亿美元。

美国银行上调英伟达股票评级。在最新发布的一份报告中，美银分析师将英伟达股票的目标价格从 165 美元上调至 190 美元。这意味着该股较上周五收盘时 138 美元的价格还能上涨 38%。（来源：富途牛牛）

台积电成为第一家市值突破 1 万亿美元的亚洲科技公司

10 月 17 日晚，台积电公布了最新财报数据。今年第三季度台积电营收高达 7596.9 亿新台币（约合 235 亿美元），同比增长 39%（以美元计算同比增长 36%），净利润 3252.58 亿元新台币（101 亿美元），同比增长 54.2%，毛利率为 57.8%，税后纯益率为 42.8%。台积电股价一路飙升，上涨 9.79%，已达 205.84 美元/股，市值达到了 1.07 万亿美元。

台积电因此成为了有史以来第一家市值突破 1 万亿美元的亚洲科技公司。准确地说，它还是有史以来第一家市值突破 1 万亿美元的非美国科技公司，因为在它之前，仅有六家科技公司的市值曾经超过 1 万亿美元：苹果、微软、谷歌、亚马逊、Meta、英伟达，它们全是美国公司。（来源：雷科技）

雷军开法拉利 SUV 出街被拍，引发小米 SUV 设计猜想

10 月 21 日消息，近日小米公司创始人兼董事长雷军驾驶一辆红色的法拉利 Purosangue SUV 出街被拍，视频中雷军驾车正在左转待转区等待，并低头操作手机。

根据法拉利官方资料显示，Purosangue 是法拉利历史上首次推出的四门四座跑车，并采用了对开门的独特设计。

小米纯电 SUV 测试车已多次被拍到，其造型非常低趴，而且拥有长长的车头。此前有消息透露，小米计划在今年年底发布其 SUV 车型，内部代号为「MX11」。预计新车将延续小米 SU7 的经典设计元素，如米字形前大灯和土星环尾灯，并配备固定式扰流板。（来源：IT之家）

双 11 菜鸟在北京、上海、广州、杭州等城市开启「预售极速达夜派」服务

10 月 21 日，菜鸟在北京、上海、广州、杭州等城市开启「预售极速达夜派」服务，批量大促包裹实现小时级送达。

据介绍，在消费者支付尾款前，菜鸟供应链就已经基于大数据提前对热卖商品进行组套包装发货，将包裹提前下沉至距离消费者最近的快递分拨或末端站点。消费者付完尾款即配送，大促包裹实现大规模提速。

在北京、上海、广州、杭州等城市，消费者晚 8 点付完预售商品尾款后，菜鸟速递快递员立即处理下沉至站点的包裹，并在获得消费者允许后，于晚上 10 点之前完成派送。

在预售极速达夜派服务覆盖的核心城市之外，全国 300 多个城市也将通过预售极速达实现大范围物流提速。22 日一早，这些城市的消费者也将收到自己的双 11 包裹。（来源：IT之家）

小米汽车调整销售体系：汽车部销交服部并入中国区，由中国区总裁王晓雁统管

10 月 21 日，据报道，小米近日对小米汽车销售体系进行了调整，汽车部销交服部并入中国区，以加强与手机销售渠道的协同。

小米发布的组织调整通知显示，汽车销售、交付与服务工作已经进入稳步发展阶段，在「人车家全生态」的战略指引下，汽车销交服部需要和中国区新零售进一步融合为「人车家」新零售体系，经集团管理层研究决定，汽车部销交服部并入中国区，汽车部销交服部总经理张健向集团副总裁、中国区总裁王晓雁汇报。（来源：新浪科技）

一加 13 手机发布会定档 10 月 31 日：「新十年」首款旗舰登场

10 月 21 日，一加创始人刘作虎宣布，该公司「新十年的首款旗舰大作」——一加 13 手机即将于 10 月 31 日下午 4 时发布。「这款产品在我们内部有个绰号，叫做『十三香』。不仅仅是配置特别有诚意，还有不少『狠活儿』，内部试用过的小伙伴都对它赞不绝口，体验是真的香。」刘作虎表示。

一加中国区总裁李杰也表示，这是一款「规格最顶、最为全能」的满配旗舰，是「最强水桶机」。该机还拥有第二代东方屏、全新哈苏影像等多项「行业首个」的技术突破和全新体验，在系统体验、游戏性能、屏幕显示及护眼、续航充电、影像能力等方面，都将是「样样超 Pro」。

根据已知参数，一加 13 手机将搭载高通骁龙 8 至尊版处理器，并配备 2K 京东方 X2 四等深直屏和 120Hz 8T LTPO 显示技术。此外，该机还具备安卓唯一「太阳显示」技术和 6000mAh 电池，支持 100W 有线快充和 50W 无线快充。后置摄像头方面，则配备了 50MP LYT808 主摄和 50MP JN5+LYT600 3X 潜望长焦。

其他方面，一加 13 手机还将配备 0916 Turbo 马达、IP68/IP69 级防尘防水功能以及单点超声波指纹等特性。（来源：中关村在线）

古尔曼称苹果 iPad 11 明年底推出：升级 8GB RAM 支持 AI

10 月 21 日，彭博社记者马克・古尔曼今天透露苹果将于 2025 年底推出新款纯数字入门款 iPad（iPad 11），相比现款（2022 款）主要升级 8GB RAM，支持「苹果牌 AI」Apple Intelligence 功能，同时例行更新 SoC。

苹果现款纯数字入门款 iPad（iPad 10）于 2022 年 10 月推出，该机搭载 A14 芯片，采用 10.9 英寸 2360 x 1640 分辨率 60Hz IPS 屏幕，配备 12MP 后置摄像头及 12MP 前置摄像头，内置 28.6 瓦时电池，国行售 2999 元起。（来源：IT之家）

高通发布骁龙 8 Elite 芯片：搭载 Oryon 核心，性能比上代提升 45%

10 月 21 日，高通在骁龙峰会上发布了新一代旗舰手机处理器——骁龙 8 Elite，这款处理器据称将为智能手机带来笔记本电脑级别的功能。

据高通介绍，最新版本的骁龙系列将包括其自研的 Oryon 处理器设计，该芯片将比之前的型号性能提升 45%，并且耗能更低。

这是高通首次将 Oryon 应用到手机芯片上。Oryon 核心最初用于笔记本电脑，即去年推出的 X Elite 芯片。X Elite 基于 Arm 架构，搭载 X Elite 芯片的笔记本电脑于今年上市，其核心卖点之一是对人工智能（AI）的支持。（来源：富途牛牛）

索尼、本田合作的全新纯电动汽车将搭载 AI 智驾功能，2026 年推出

10 月 21 日，据日经报道，索尼集团和本田将在双方共同开发的纯电动汽车中引入 AI 自动驾驶辅助功能，这是日本车企首次公开引入该功能的计划。双方的合资公司「索尼本田移动出行（Sony Honda Mobility）」2026 年将在美日两地推出高端纯电动轿车 Afeela，实现 AI 智驾上车。

自动驾驶的性能将随着 AI 的学习而不断提高，AI 控制功能将分阶段引入，并以每年一到两次的频率升级功能，预计最初将配备在高速公路等特定条件下无需驾驶操作的 L3 等级上。（IT 之家）

研究人员测试新型远程操作系统，未来可遥控机器人在月球挖土

10 月 21 日，远程遥控的月球探测车可能很快就会登上月球工作。地面上的人可以通过虚拟化工具远程操控探测车上搭载的设备，灵活采集样本、挖掘月表或组装其他设备。

英国布里斯托大学机器人实验室的研究人员在位于牛津郡哈维尔市的欧洲航天局（ESA）欧洲太空应用和电信中心测试了他们的新型针对月球探测车的远程操作系统。他们通过虚拟化工具操控月球探测车，控制机械臂挖掘模拟月壤。这种方式不需要依赖摄像头传输视频信号，从而避免了由于地球和月球之间 1.3 秒信号延迟导致的摄像头反馈滞后问题。未来，欧洲航天局计划的「月光」项目卫星可以中继传输月球探测车的远程操作信号。

布里斯托尔大学的乔・卢卡（Joe Louca）在一份声明中说：「这种模拟系统可以帮助我们从地球上远程操作月球机器人，避免信号延迟的问题。」（来源：IT之家）

苹果 CEO 库克「副业」：近 20 年帮助耐克公司应对挑战和转型

10 月 21 日，彭博社发文，详细介绍了蒂姆・库克（Tim Cook）在做好本职工作（苹果公司首席执行官）外，还在耐克公司董事会任职将近 20 年，并积极充当顾问角色，为耐克公司保驾护航。

在苹果公司加州总部推出新款 iPad 时，首席执行官蒂姆・库克的脚上穿着一双独特的运动鞋，暗示了他与耐克的深厚联系。

这双运动鞋是由耐克专为库克设计，并且完全在 iPad 上进行设计，这一细节展示了苹果与耐克的合作关系。

库克自 2005 年开始就出任耐克董事会，在董事会成员中任期最长，帮助耐克公司应对市场变化，他的影响力扩展至管理、市场策略和高管招聘等多个方面（来源：IT之家）

大模型发展到现在，我们应该关注什么？

像 OpenAI o1 这样的技术新范式是其一；像 canvas、NotebookLM 这样的产品新思路也是；还包括用户、客户营收这样的商业化指标。

目标多元，但资源有限。

进入 10 月，国内的大模型创业公司「六小虎」（月之暗面、Minimax、百川智能、智谱 AI、零一万物、阶跃星辰）开始在不同的道路上做出选择。

• Minimax 被传年营收预计 7000 万美金，同一时间流出的信息，还包括海螺 AI 由于视频大模型的推出访问量激增；
• 智谱清言 AI 搜索、月之暗面 Kimi 探索版，则相继推出了主打具备深度推理能力的 AI 搜索；
• 百川智能和阶跃星辰尚未释放进一步动作；
• 零一万物选择公布了最新模型进展，力破停止预训练等传言。

10 月 16 日，继千亿参数模型 Yi-Large 之后，零一万物正式对外发布新旗舰模型 Yi-Lightning，在国际权威盲测榜单 LMSYS 上，Yi-Lightning 超越 OpenAI GPT-4o-2024-05-13、Anthropic Claude 3.5 Sonnet，排名世界第六，中国第一。

在国际权威盲测榜单 LMSYS 上，Yi-Lightning 超越 GPT-4o-2024-05-13、Claude 3.5 Sonnet，排名世界第六，中国第一。｜图片来源：零一万物

对此，零一万物创始人李开复称 Yi-Lightning 是「顶级模型白菜价」，这是当前 AI 领域最需要的。他表示，「Yi-Lightning 和马斯克的 xAI Grok 打平，并列第六名；同时也是全球第三的中国大模型企业，排在零一万物之前的模型基本只有 OpenAI 和 Google」，这是中国大模型首度实现的最佳成绩。在推理速度和价格上，Yi-Lightning 的最高生成速度提速近四成，每百万 token 仅需 0.99 元，且该定价仍有利润。

李开复透露，这次预训练只用 2000 张 GPU 训练一个半月，只花了 300 多万美金，做出来的预训练模型跟 Grok 打平，只花它的 1% 或 2% 的成本。

进入 2024 年，鲜少有发布会只展示模型能力本身，AI 落地的产品、场景、客户案例等都成为外界关注的重点。会上，零一万物也首度公布了全新 ToB 战略下的首发行业应用产品 AI 2.0 数字人，聚焦零售和电商等场景。

对于 ToC 产品及海外进展，本次发布会上未作披露。今年 5 月 Yi-Large 的发布会上，零一万物预计今年营收预计可达 1 亿人民币。

李开复在朋友圈辟谣｜图片来源：网络

早在 5 天前，李开复已在朋友圈回应了停止预训练的传言，并在知乎上谈到了他对大模型接下来将如何洗牌的思考。今天 Yi-Lightning 的发布进一步回击了传言，李开复也进一步聊到了当前大模型竞赛中的几大争议。以下是他的思考，经极客公园整理：

01 六小虎分野之 01 万物的牌面：「顶级模型白菜价」

问：模型做到「世界第六，中国第一」，同时以较低的价格推向市场，如何实现的？

李开复：零一万物在 Yi-Lightning 的定价上并没有亏本。

成立第一天起，零一万物同时启动了模型训练、AI Infra、AI 应用三大团队，三个团队成熟后，再对接到一起。零一万物将这一模式总结为模基共建、模应一体两大战略。AI Infra 助力模型训练和推理，以更低的训练成本，训练出性能领先的模型，以更低的推理成本支撑应用层的探索。

我们不会赔钱卖模型，但也不会赚很多钱，而是在成本线上加一点点小小的利润，就得到了今天 0.99 元/百万 token 的价格。

挑选模型 API 最重要的一点，是模型性能一定要优秀，在这个前提之下才去挑最便宜的，我相信，综合 Yi-Lightning 的模型质量和价格来看，Yi-Lightning 很可能是很多开发者最认可、最高性价比的模型。

问：零一万物首次公布 ToB 相关矩阵，未来会进一步在 ToB 方向深耕吗？

李开复：在国内，大模型 ToB 相对于 AI 1.0 时代有不同的打法，首要任务就是要寻找少数能够按使用情况收费的方法，而不是项目定制的方法。能得到比较高利润率的订单再去做。

今天零一万物推出的 AI 2.0 数字人解决方案不是做一单赔一单的做法，它专注到用户重大的痛点需求和盈利点，也就是一个店长或 KOL 平时做一次直播浪费最重要的资源——他的时间。这个时间就算做一小时直播能赚到一千块钱，也就是这一千块钱，但如果用数字人直播就不是一小时了，可能可以做一千个小时（直播），哪怕每一个小时只能赚一半的钱，一千个小时还是可以赚五百倍的钱，这样账就很好算了。

如果真的能把数字人做到端到端，只要输入公司内部的东西，选一个形象、声音按一个钮就开始直播，等于卖给这个企业一个印钞机，印钞机要收租赁费就可行。除了直播以外，我们的 AI 2.0 数字人解决方案已经跑通了更多业务场景，比如 AI 伴侣、IP 形象、办公会议等等。

整体来看，零一万物 ToB 整体解决方案会采取「一横一纵」的打法。先将单个行业做深做透，进而以自身技术能力和行业积累为基础，凝练出标准化的 ToB 解决方案，为各行各业的企业客户将本提效。

问：除了数字人解决方案，零一万物是否还有其他 ToB 解决方案？

李开复：除了我们已经发布的 AI 2.0 数字人、API 之外，零一万物目前还有 AI Infra 解决方案、私有化定制模型等其他 ToB 业务，我们会在近期正式对外发布，敬请期待。

问：零一万物在海外推出 ToC 产品，国内陆续推出 ToB 产品，当前在 B 端、C 端的产品现状如何？

李开复：一个大模型公司同时做 ToB 和 ToC 很辛苦，销售方法、利润的比例、需要多少投放才会有收入等评估体系完全不同。也需要多元化的管理方式，因为两个团队的基因不一样，做事的方法、衡量 KPI 的方法都不太一样。我在这两个领域有经验，也在试着做，但也绝对不能什么都做。

ToB 上，零一选择做国内市场，是因为找到了一些破局的空间，比如用数字人来做零售、餐饮等，能做一个完整的解决方案。另外还有两三个领域开始在做，现在还不方便披露。ToB 不做海外市场，是因为全世界的范畴里，ToB 供应商基本都是当地的。选择在国内做 ToB，还要选择有利润的解决方案做，而不只是卖模型、不只是做项目制，这是我们 ToB 的做法。

ToC 我们主要布局海外。当我们开始做零一万物时，国内还没有合适的中文模型，只有在国外先尝试，迭代了一个、两个、三个产品，这些产品现在表现有些很好，有些没有那么好，在不断地调整中。

我们也在观察什么时候适合在国内市场做什么样的产品，目前做 ToC 产品面临一个很大的问题——流量成本越来越高。我们也看到有些友商的用户从十几块人民币加到三十多块人民币，近来还有相当的流失，在这样一个环境里，我们会非常谨慎，先不推出中国本土新的 ToC 应用，同时已有的产品还会继续维护，但更多的精力会在海外的土壤用更低的成本买到非常高质量的用户，或者能直接把 App 卖出去，让用户来订阅收费，那边订阅习惯相对成熟。

换句话说，现在现状选择在海外做 ToC 产品，变现能力和消耗用户增长的成本算账可以算得过来，以后再关注国内有什么机会可以推出。

02一轮预训练已降至 300 万美金，「六小虎」都可以 cover

问：此前有消息称 AI 方面的六小虎，某几家放弃了预训练。站在行业的角度，逐步放弃模型预训练会成为行业整体趋势吗？

李开复：做好预训练模型是一个技术活，而且要非常多有才华的人在一起工作，慢工出细活。需要有懂芯片的人、懂推理的人、懂基础架构的人、懂模型的人、很好的算法同学，一起做出来。

如果一个公司能有幸拥有这么多优秀的人才，能够跨领域的合作，我相信中国绝对可以做出世界排名前十的预训练的通用模型，但不是每家公司都可以做这件事情，做这件事情的成本也比较高，以后有可能会越来越少的大模型公司做预训练。

不过据我所知，这六家公司融资额度都是够的，我们做预训练的 production run，训练一次三四百万美金，这个钱头部公司都付得起。我觉得中国的六家大模型公司只要有够好的人才，想做预训练的决心，融资额跟芯片都不会是问题的。

03 AGI 的上限：o1 开启推理层面的新范式，OpenAI 还藏着技术

问：今年 5 月份，Yi-Large 把中美顶尖模型的时间差缩短到六个月，这次 Yi-Lightning 发布直接击败了 GPT-4o，把时间差甚至缩短到了五个月，零一万物如何能继续追赶缩短这个时间差？

李开复：缩短时间差非常困难，我不预测我们可以缩短这个时间差。因为毕竟人家是用十万张 GPU 训练出来，我们用的是两千张 GPU 训练出来。

Yi-Lightning 的效果是因为团队和社区大家都热心聪明去使用，去理解对方做出来的东西，再加上我们自己每家的研发有特色，比如数据处理、训推优化等等，现在这一套方法论在零一万物已经成熟了，我们有信心把自己的创新加上我们的一些特长，在关注 OpenAI 和其他公司发布的新技术，尽快地去能够了解这些技术的核心重要性，然后把它的能力在我们自己的产品里面发挥出来。

我觉得这套方法保持在六个月左右，就已经是很好的结果了。如果期待破局，可能需要一个前所未有的算法才有机会。我们千万不要认为落后六个月是一个很羞耻的事情，或者一定是要追赶的事情，因为我很多海外朋友都认为中国会远远落后，人家十万张 GPU 等，我们要被甩掉三年、五年甚至十年都有可能，现在零一万物证明了不会落后这么多，而且这次 LMSYS 的榜单上也有其他两家中国公司表现不错。

问：OpenAI 的 o1 发布后，从技术上带来在推理侧的 Scaling 新范式，你怎么看？对初创公司会有哪些影响？

李开复：OpenAI 真的是很厉害的公司，在他们的员工交流时，他们说OpenAI 内部还有一些好东西，但是不急拿出来，因为他们领先行业足够多。这次他们把 o1 拿出来主要是因为 GPT-5 训练不顺利，而他们需要融资，就先把 o1 公开，这是他们能做而别人不能做的。

OpenAI o1 虽然隐藏了所有中间的思考状态，但是很多人还是在网上开始猜它怎么做，我们认为有一些揣测还是比较靠谱，所以当你发了一个新技术，这个技术被很多聪明人使用、揣测，我觉得五个月以后，应该也有不少类似 o1 模型的能力出现在各个模型公司，包括零一万物。

o1 的思考模式是把之前只在预训练中 scaling 的趋势扩展到了推理，这件事情对行业是最大的认知的改变。过去大家觉得谁预训练做好就够了，慢慢大家发现后训练 SFT 和强化训练都是非常重要。

所以零一万物的团队刚开始做的主要是专注预训练，之后又有很多很厉害的人加入，帮我们把后训练也做出来，现在看来推理也很重要，感谢 OpenAI 点醒我们这一点，相信现在很多中美公司都在往 o1 方向狂奔。

*头图来源：视觉中国

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