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AI 医生、AI 伴侣和 AI 同事，你准备好迎接了吗？
过去两年，AI 的浪潮把所有人往前推。有人被晃得眼花缭乱，有人被甩下了车，但也有人能在狂热中刻意「停下来」，重新瞄准那个真正要去攀登的「珠穆朗玛峰」。
王小川是那个「调整节奏」的人。
当外界质疑「百川是不是不搞通用大模型 了？」，他正进行着重要的一次战略集结。
他选择了一个最难、最慢，也最高风险的赛道：AI 医疗。在他看来，医疗是 AGI 发展路线图上最关键的实践节点。
他抛出了一个苛刻的标尺：「当 AI 能像医生一样稳定工作，AGI 才算成立」。他要解决幻觉这个行业死结，为每一个人建立「生命周期管理」。
如果说王小川在攀登 AGI 的「珠峰」，那么任永亮则一头扎进了 AI 颇具争议的领域——情感。
他创业已经 14 年，如今正带着「测测」的 5000 万存量用户和成熟的商业模式，尝试为测测融入 AI、融入「订阅制陪伴」这些新的要素。
当一个 App 在工具的基础上，要和用户建立「情感联结」，甚至要构建「信任关系」时，一系列棘手的问题随之而来：用户愿意为「陪伴」付费吗？AI 如何把握情感支持的尺度？以及，当青少年对 AI 产生过度情感依赖时怎么办？
他想探索的，是 AI 时代的「内心秩序」。
一个关乎生命，一个关乎情感。而翟星吉则带来了一个更直接、更迫切的问题：价值。
当王小川和任永亮都在进行「长期主义」的探索时，语核科技的翟星吉和他的伙伴们已经在回答一个更「落地」的问题：垂直 Agent 赛道，如何实现一年超千万营收？
相比遥远的 AGI 终局，他关注的是当下：企业在 Agent 落地时踩过哪些坑？该如何评估 Agent 带来的商业价值？是自研，还是选择外部供应商？他的分享，是关于 AI Agent 如何在企业内部「淘金」，以及如何重新定义「企业竞争力」的一线实战。
12 月 6 日（周六）下午，极客公园创新大会 2026，分会场 B，「重塑关系专场｜人与 AI 的新关系」。
我们有幸邀请到这几位身处浪潮中心的探索者，他们将带着各自的「行医图」、「情感局」和「淘金铲」，进行深度对谈和 AMA 互动。
AI 关乎「人」的未来，最真实、最前沿的三块拼图，将在这里展开。
罗永浩的下一个路口，是什么？
图片来源：《罗永浩的十字路口》 B 站截图
细心的朋友们，可能已经从我们之前发的神秘嘉宾海报中猜出来了。
没错，他来了。那个男人，他来了。
从锤子科技到电商直播到脱口秀，这些年来辗转在无数舞台上的罗永浩，这次又来到了极客公园的舞台。
今年 6 月，在极客公园 Founder Park 的 AGI Playground 大会上，一句梁文锋「你『靠嘴吃饭』的能力，绝对是全国顶尖」，老罗动了做播客的心思，8 月到 11 月，短短 3 个月时间，《罗永浩的十字路口》在 B 站已经做到了 74.1 万（发稿前更新）粉丝。
他对谈了很多名人，跟各界大牛聊科技、人文、世界、时代、以及人生所有的十字路口，每一期都是能把屁股坐麻的 3-5 小时深谈，在这些深谈里，他跟嘉宾一起给观众打开了更丰富的世界。
过去半年，他还去了好几次深圳，见了很多年轻人。他觉得现在年轻人非常厉害，甚至哪怕他不再做科技产品了，这些人可能也会比他要厉害。
很难想象又在意料之中的是，罗永浩已经到了五十知天命的年纪，他经历了许多大风大浪，从英语培训到锤子科技、电商直播再到如今的视频播客，视频播客似乎是他现在的港湾，但罗永浩从这个港湾又将驶向何方，他会在 AI 领域大展拳脚吗？
在罗永浩聊过的十几位大牛里，谁是他印象最深的，又是谁给他启发最多？
上一次「罗永浩的十字路口」到底要多少门票费？
很多人年轻的时候很崇拜罗永浩，但罗永浩是怎么看现在的年轻人的？
这场 AI 革命里，罗永浩在乎的是胜利，还是胜利在我？
五十知天命，对 54 岁的老罗来说，怎么不成为一个「老登」？
下一个十年，什么会让罗永浩兴奋？
12 月 7 日，极客公园创新大会 2026「『新东西』，新力量」板块场，只要你来，就能听到这位曾经的「最牛产品经理」罗永浩与极客公园创始人 & 总裁张鹏，100 分钟 1v1 深度对谈，在经历无数大风大浪后——一个理想主义者的下半场如何展开。
极客公园创新大会 2026 全议程公布！
16 年初心不改，极客公园始终与创新者同行。
今年，站在 AI 重塑一切的临界点上，
我们发现，真正的稀缺是人，是判断，是行动。
因此，IF 2026 要谈的不仅是「AI 会带来什么」，而是「我们要怎么走」。
极客公园编辑部精挑细选的这个时代「最有料的人」，已经集结完毕！
他们不只谈共识，更敢于说出非共识。
两天时间，超高密度，在 IF 2026 这个场子里，
我们将听见下一个技术周期「原点」的声音，
结识正在定义行业的人，
找到 2026 做出一次重要选择的理由。
它是我们集中「面试」未来新 Boss 和新团队的最佳契机，
也是每个人主动选择未来的窗口。
带上你的问题、野心和好奇心，来 IF 2026，
和向上的趋势站在一起，和向上的人站在一起！
Blackwell全面量产，AI芯片「美国造」真能行？
2025 年 11 月 20 日，英伟达公布最新季度财报，2025 年 Q3 营收为 570.06 亿美元，较上年同期的 350.82 亿美元增长 62%；净利润为 319.10 亿美元，较上年同期的 193.09 亿美元增长 65%。英伟达强大的吸金能力再次超出所有人的预期，三年前英伟达的同期营收仅是现在的十分之一。
英伟达财报信息｜来源：英伟达
作为全球市值第一的科技公司，英伟达的每一次「大涨」都突破了不少人的想象，与其说这是企业与投资者之间的博弈，不如说，英伟达在所有人对 AI 投入巨额资金感到恐惧时，再次用实实在在的财报数据，告诉大家不妨再大胆一些，「别人恐惧时我贪婪」无疑是英伟达当前最真实的写照。
在财报会议上，英伟达 CEO 黄仁勋直接回应了市场的「AI 泡沫」论调，认为英伟达对人工智能泡沫的看法与市场上的说法「截然不同」。同时，还详细阐述了英伟达能触摸到「更高」顶点是因为当下 AI 正在促进三大平台转型，将会带来大量基础建设投入，而这些都离不开英伟达。
英伟达到底看到了什么？「AI 泡沫」真的不存在吗？Blackwell 全面量产进度如何？当英伟达再次将第四季度营收提高到 650 亿美元，可看到英伟达的雄心已不再局限于商业版图的扩张，它正从一家芯片设计巨头，转变成为支撑下一轮 AI 革命的「基建之王」。
一、Blackwell 全面量产，AI芯片「美国造」
英伟达之所以能屡次刷新纪录，离不开 Blackwell 架构芯片的全面量产和交付加速。财报信息显示，GPU 业务贡献了 430 亿美元营收，而数据中心业务更是飙升至 512 亿美元，同比增长 66%。
从毛利率环比增长至 73.4% 可以看出，Blackwell 架构在供应链体系中的量产能力已经成熟，也表明了英伟达的产能扩张策略已经开始转化为利润回报。
英伟达财报信息｜来源：英伟达
需求端的狂热依旧持续。英伟达首席财务官科莱特·克雷斯透露，公司上季度已宣布总计 500 万个 GPU 的 AI 工厂和基础设施项目，遍及全球不少云服务提供商和超级计算中心。今年 3 月发布的 Blackwell Ultra GPU 已迅速荣登公司内部最畅销芯片宝座，连上一代 Blackwell 销量也持续刷新纪录。英伟达 CEO 黄仁勋对此直言不讳：「云端 GPU 早已售罄，计算需求正在训练和推理方面呈指数级增长。」
值得注意的是，今年10月，英伟达与台积电在美国亚利桑那工厂历史性地亮相了首片用于 AI 的 Blackwell 芯片晶圆，这标志着最强 AI 芯片首次实现「美国本土制造」。据了解，Grace Blackwell 架构的 AI 系统已同样全面量产，并迅速投入到众多云服务商的运营中。
英伟达与台积电在美国亚利桑那工厂生产 Blackwell｜来源：路透社
然而，Blackwell 全面量产的意义远不止于此。黄仁勋在财报中强调，推动数据中心业务增长的背后是「三大平台转型」：加速计算、强大的人工智能模型以及智能体应用。他解释道，非 AI 软件正广泛运行于 GPU，AI 将催生全新应用，而无需用户输入的「智能体 AI」将对计算能力提出更高要求。黄仁勋坚信，人们很快会意识到 AI 繁荣背后的深层变革，而非仅仅关注资本支出的波动。
这番言论显然为市场注入了一剂「强心针」，不少分析师认为其有效缓解了投资者对「AI 泡沫」的担忧，甚至有评论称「或许人工智能交易终究还没有结束」。当被问及英伟达增长的最大制约因素时，黄仁勋并未指向具体环节，而是强调了 AI 行业的巨大规模、新兴性和复杂性，以及在供应链、基础设施和融资方面进行周密规划的重要性。
黄仁勋曾透露，公司在 2025 年和 2026 年已斩获价值 5000 亿美元的 AI 芯片订单。如今，英伟达 CFO 科莱特·克雷斯更是大胆预测，截至 2026 年 12 月的两年内，销售额可能超越原定预期目标。相比其截至 2025 年 1 月财年仅 1300 亿美元的营收，英伟达近两年来正在指数级成长。
二、中国订单，开始「微不足道」
尽管英伟达在全球市场势如破竹，但在中国市场的表现依旧受限。今年夏天，英伟达为争取 H20 芯片的对华出口许可，英伟达付出了诸多努力。最终，在黄仁勋亲自与美国政府沟通并达成协议，将中国销售额的 15% 上缴美国政府后，英伟达获得了相关许可证。一些分析师曾乐观预测，中国业务有望为公司每年贡献高达 500 亿美元的收入。
然而，实际销售数据却远低于预期。克雷斯在财报电话会议上透露，本季度 H20 芯片的销售额仅为 5000 万美元，这一数字与此前的市场预期形成了鲜明反差，也直观反映出其在中国市场的开拓进展并不顺利。
克雷斯更是直言：「由于地缘政治因素以及中国市场日益激烈的竞争，本季度未能达成大额采购订单。尽管我们对目前阻碍我们向中国出口更具竞争力的数据中心计算产品的现状感到失望，但我们仍致力于继续与美国和中国政府保持沟通。」
黄仁勋在联欢会上扭秧歌｜来源：英伟达
但从电话会议上能够明显感受到，英伟达对中国市场已经不再抱有太高预期，市场战略重心也正悄然向中东倾斜。本季度，英伟达在中东的落地项目加速。美国商务部已批准向沙特阿拉伯和阿联酋的两家公司出口至多 3.5 万颗英伟达 Blackwell 芯片，市场估计这笔订单价值将远超 10 亿美元。这不仅是 Blackwell 架构芯片首次被官方明确批准大规模出口，更直接体现了中东国家对高端 AI 算力基础设施的巨大投入和英伟达在该区域的强劲渗透力。
如今，英伟达与沙特的合作已不限于硬件销售，更延伸至建立大型 AI 数据中心、提供技术支持和人才培养方案等深层领域。这些实实在在的投资与合作，不仅共同构建了英伟达在中东市场的强大存在感，也分散了因中国市场受限而带来的潜在风险，从而确保其全球 AI 领导地位的持续稳固。
三、藏在财报背后的隐忧，AI泡沫是真是假？
现在，没有人不看好英伟达。
全球第一，市值突破 5 万亿美元，市盈率高达 30 倍，高速增长仍在持续。
当英伟达攀升至如此高度，市场仍普遍预期英伟达强劲增长将在未来几年持续，甚至大家认为在经济下行周期中，该公司 2028 年的市盈率将保持在 26 倍左右。尽管 3.8% 的年化盈利收益率可能短期内看起来不那么吸引人，尤其是需要几年才能实现，但要知道，我们讨论的是一家明年仍可能实现 50% 同比增长的公司。
在这种情境下，如今我们将英伟达投资者的担忧简单归结为因为「AI 泡沫论」的市场恐惧，恐怕失之偏颇。深入分析财报数据背后，我们发现英伟达仍面临着一些未被完全公开的挑战。
首先，是其隐藏的资本支出。当全球科技巨头纷纷需要对巨额 AI 基础设施投入向投资者做出解释时，英伟达自身的资本支出却鲜少公开。英伟达近期披露，已与云服务提供商达成协议，将在未来六年内租用价值高达 260 亿美元的服务器，这一数字是三个月前承诺的两倍，英伟达本身也正在成为全球最大的云支出方和 GPU 用户之一。
更值得关注的是，英伟达表示可能不会完全使用全部服务器容量，且部分租赁承诺「可能会被其租用服务器的云服务提供商减少、终止或出售给其他方」。
此外，英伟达还通过从 Lambda 等云初创公司回租 AI 芯片来支持其生态。这表明，作为「AI 卖铲人」，英伟达有时也需要通过大量资金投入，来维持自身业务生态的活力和竞争力，这无疑增加了其商业模式的复杂性。
其次，英伟达的大客户同时也将会是其潜在的竞争对手。一份监管文件披露，英伟达第三季度高达 61% 的收入来自四大未具名客户，市场猜测可能包括微软、Meta 和 Oracle。然而，这些科技巨头显然不愿永久受限于英伟达的供应链，正纷纷寻求自研 AI 芯片等替代方案，试图摆脱英伟达的控制。像是谷歌的 TPU 芯片已在赢得更多客户青睐，AMD 等传统竞争对手也在持续发力，Open AI、Meta都开启了自研AI芯片的计划。
英伟达和 OpenAI 联手打造的 AI 生态｜来源彭博社
而且，当前英伟达的业务增长并非完全源于纯粹的市场需求，而是部分受到了其「金钱超能力」的驱动。黄仁勋也直接指出「英伟达正在用现金来推动增长」。例如，公司上季度向其两大主要客户 OpenAI 投资高达 1000 亿美元，向 Anthropic 投资 100 亿美元。值得注意的是，Anthropic 此前主要使用亚马逊和谷歌的芯片，而获得英伟达投资后，这家 AI 公司将首次使用英伟达芯片训练模型。这凸显了英伟达对少数与其关系密切客户的高度依赖，及其某些交易的循环性质。
再者，想要实现 AGI 所需的海量数据中心建设，将会面临土地和电力的巨大制约。黄仁勋在电话会议上回应了这些担忧，他表示英伟达正积极努力，确保芯片供应链以外的因素不会阻碍其发展。「我们现在已经与土地、电力和数据中心建设领域的众多企业建立了合作关系，当然，也包括为这些项目提供融资。这些事情都不容易，但都是可以解决的。」这表明英伟达已认识到未来增长的瓶颈所在，并已着手构建更广阔的生态合作，以应对 AI 基础设施建设所带来的复杂系统性挑战。
更重要的是，AI 商业模式的持续性仍面临质疑。当英伟达、台积电因为 AI 狂赚的同时，其他厂商的生产效率提升却并不明显，如果 AI 未能持续创造可观利润，客户随时可能减少投入，英伟达的增长也会放缓。据统计，尽管未来五年 AI 基础设施投资预计将达到约 4 万亿美元，但目前能够看到的生产率提升预测却从年化 0.1% 到 2.9% 不等，存在巨大不确定性。尤其是，自 ChatGPT 发布以来，全球股市市值已累计增长超 17 万亿美元，其中相当部分由 AI 叙事推升。但投资者如今开始重新审视，这一轮巨额投资是否能形成持续且可衡量的回报，而非仅是一次性的估值推力。
毋庸置疑的是，现在英伟达强劲的订单表现是可预测的，但真正的关键在于管理层对未来需求、供应链韧性及客户投资节奏的判断。分析师Murphy警告称，一旦英伟达释放任何有关 AI 采购节奏放缓的信号，其冲击将不仅限于芯片板块，更会波及数据中心、服务器供应链乃至整个相关软件生态。
「与其说大家是害怕AI泡沫，不如说大家都想在英伟达股价雪崩的前一刻逃生」，一位投资者在推特上说道。
「AI 手机元年」过去了，我们并不想念它
今天点开这个链接的你，或许仍然对 AI 硬件这个词会感到陌生。
但没关系。因为你很可能已经是「AI 硬件」的实际用户了——只要你用过 2025 年的智能手机。
而刚刚过去的 2025 年，正是被所有人称为的「AI 手机元年」。
说实话，我们并不怎么想念它。
这一年，我们被迫观看了太多的「核试验」：厂商们卷参数、秀 PPT，把一场技术革命，硬生生开成了一场「军备竞赛」。
结果呢？堆砌了无数「炫技」功能的 AI 手机，并没有让多少人高呼「TMD 爽」。用户依然在「猜不透」和「用不上」的边缘，礼貌而尴尬地观望。
喧嚣的炮火逐渐平息。我们反而更关心一个问题：
在这场浮躁的前哨战中，到底有哪些体验，已经「悄无声息」中被改变了？
这让我们想到了 OPPO，想到了这家公司曾经以「手感真爽」在网络上走红的首席产品官——刘作虎。
2014 年，刘作虎发布初代一加手机｜图片来源：网络
在过去的十几年里，这位 OPPO 首席产品官留给外界最深的烙印，就是对「手感」近乎偏执的追求。
他所信奉的，是一种「无负担」的体验哲学——流畅、稳定、符合直觉，绝不给用户增加学习和适应的成本。
坦白说，这套哲学在 AI 时代，显得有些「格格不入」。
AI 的本质，在现阶段就是「不确定性」。它会「猜错」你的意图，它带来的「惊喜」和「惊吓」常常一样多。
一个追求「无负担」体验的产品官，和一项充满「学习成本」的新技术，这本身就是一场充满矛盾、但同时也能交付给用户不少惊喜瞬间的产品迭代过程。
当行业都在用 AI 功能做「加法」时，OPPO 似乎在做「减法」。他们很少谈论「炫技」，反而更强调「高效懂你」、「润物细无声」。OPPO ColorOS 中，在 2025 年备受用户好评、闷声做出「爆款 AI 应用」的小布记忆，或许就是这种产品战略的「牛刀小试」。
OPPO ColorOS 小布记忆 ｜ 图片来源：极客公园
这背后，是刘作虎的「产品」哲学在 AI 时代的妥协，还是进化？
在这家手机巨头内部，OPPO 又是如何判断一个 AI 功能是「实用」还是「炫技」？当一个技术上很「秀」的功能，却可能破坏用户「无负担」的体验时，他们会如何坚决地「砍掉」它？
更进一步，当 AI 试图重塑操作系统（OS），从「App 驱动」转向「意图驱动」，OPPO 又如何说服像支付宝这样的巨头，与自己一起打造一个「系统级」打通的标杆案例？
在 AI 手机的十字路口，刘作虎和他的「好产品」哲学，正在试图为 AI 时代的「好用手机」写下新的注脚。
12 月 7 日，极客公园创新大会 2026 的舞台上，OPPO 首席产品官刘作虎将亲自分享他对 AI 手机「破局点」的系统思考。
这一次，我们想当面问问他：AI 时代，那个「真爽」的瞬间，究竟是什么？
雷军：辅助驾驶不是自动驾驶；继续干！传库克明年不退休；Altman：谷歌复苏，OpenAI进入艰难时刻
古尔曼：没有迹象表明库克将卸任苹果 CEO
近日，英国《金融时报》报道称，苹果公司为首席执行官 Tim Cook 制定继任计划的努力「近期显著加强」，交接可能「最早于明年」发生，甚至有可能在明年春季便启动。
然而，彭博社记者古尔曼 23 日在其《Power On》通讯专栏中指出，该报道很可能「完全是假的」，并强调 CEO「交接时机尚未成熟」。古尔曼称，「根据我最近几周了解到的所有情况，我认为明年年中离职不太可能。」
有分析推测，《金融时报》的报道可能是某种试探，即苹果公司有意释放消息，以评估市场反应。但古尔曼明确表示：「事实也并非如此。」
自 2011 年接任苹果 CEO 以来，库克已领导公司多年，并带领苹果实现了跨越式发展：公司市值从约 3500 亿美元跃升至逾 4 万亿美元。鉴于此卓越业绩，古尔曼指出，库克「完全有资格自主决定个人去留」。简言之，除非出现突发性重大变故，否则库克不会被强制离任。（来源：IT 之家）
英媒：iPhone Air 销量只有预期三分之一
据《金融时报》报道，作为苹果多年来对其智能手机设计进行的最大改动，iPhone Air 的销量一直低于预期，因为消费者选择了性价比更高、配置更好的产品。
知名研究公司 IDC 通过检查苹果供应链来追踪 iPhone 销量。该机构发现，在 iPhone Air 的销量仅达到苹果最高预期的大约三分之一后，苹果在该手机上市仅几周的情况下就将其生产计划削减了一半。
根据网络数据平台 Similarweb 的数据，iPhone Air 的产品页面在发布后，当月吸引了 100 万次浏览，比去年同期产品高出 28%，但转化率比其他机型低约三分之一。
在中国市场，消费者同样更青睐其他机型。本月初，杰富瑞分析师引用苹果新手机在中国交付等待时间指出，iPhone Air「依然是 17 系列中销量最差的机型」。（来源：凤凰网科技）
小米官方澄清「汽车工厂电池产线起火」
关于近日网传的「小米汽车工厂内电池产线起火」，小米公司发言人于 11 月 23 日正式发布了辟谣澄清。
小米发言人表示，2024 年，小米汽车工厂电池车间的生产设备，在调试优化过程中，操作人员在手动模式下调试操作失误，使得 AGV（自动导引车）上托运的电池包与设备发生磕碰，电芯被划伤，从而造成该电池包短路引起明火，火情极小。车间迅速启动处理预案，相关火情被迅速扑灭，未波及其他生产区域，且没有造成人员受伤。
小米特别说明：此次事件确实是生产流程调试工作中的偏差，但并不是电池本身存在设计缺陷、材料问题或制造瑕疵。小米汽车所有车型电池包均坚持超高标准开发，小米 SU7、小米 YU7 电池均满足电池国标相关要求，请广大车主放心。
此外，同期网络还流传一则所谓「电池车间事件墙展示」视频，小米表示一并查证确认为：相关图片系 2024 年初，电池车间相关设备在「最初调试」期间的检测验证问题管理看板，且相关问题在量产阶段之前均已解决。（来源：36Kr）
OpenAI 正疯狂挖角苹果硬件团队
据彭博社报道，OpenAI 正在从苹果的硬件工程团队中大肆挖人。
苹果前首席设计师乔尼·艾维离开苹果后，创办了名为 LoveFrom 的设计工作室，其核心成员多来自其前东家苹果。随着 OpenAI 以 60 亿美元收购艾维此前秘而不宣的人工智能初创公司 io，苹果硬件工程团队又正经历一波大规模人才流失潮。
彭博社记者古尔曼称，仅在过去一个月内，OpenAI 就为其设备团队招募逾 40 名员工，其中许多工程师直接来自苹果。
古尔曼表示，苹果对 OpenAI 的挖角行为很不高兴，部分内部人士甚至视其为严峻挑战。被挖走的员工包括「总监」级（属较高职级）关键人物，且他们来自多个领域：相机工程、iPhone 硬件、Mac 硬件、芯片、设备测试与可靠性、工业设计、制造、音频、智能手表、Vision Pro 开发、软件和人因工程（Human Factors）等。（来源：IT 之家）
Sam Altman：Google 复苏将致 OpenAI 走入「艰难时期」
OpenAI 首席执行官 Sam Altman 上月在内部告知员工，谷歌近期在人工智能领域的进展「可能会给公司带来一些暂时性的经济阻力」，不过他补充称，OpenAI 最终仍会保持领先地位。
谷歌于上周推出 Gemini 3 人工智能模型。软件开发人员反馈，该模型在网站及产品设计相关任务的自动化处理，以及编程方面表现突出——而这一能力正是 OpenAI 等 AI 企业最重要的收入来源之一。
Altman 在备忘录中表示：「我们清楚还有部分工作亟待推进，但目前正快速追赶。」同时他还提醒员工：「我预计未来一段时间，外界对公司的评价氛围将会相当严峻。」
Altman 的言论表明，OpenAI 相对于谷歌、Anthropic 等竞争对手的技术领先优势正在缩小。投资者已向 OpenAI 投入超 600 亿美元，近期对其估值达 5000 亿美元，核心依据是相信该公司将持续主导「能像人类一样生成内容、进行推理」的 AI 开发市场。（来源：环球市场播报）
X 平台将显示「账号所在地」功能
近期，X 平台（推特）迎来升级，开始在每个用户的个人信息页面显示「账号所在地」。
官方表示，一个账号所在的地区可能会受到近期旅行或临时搬迁的影响。这些数据可能不准确，并且会定期变化。
此外，X 平台的全新私信功能 Chat 宣布于 11 月 15 日上线。官方宣称 Chat 将提供更安全的消息服务。（来源：IT之家）
AMD 苏姿丰：不担心 AI 泡沫，投资不够更危险
近日，AMD 首席执行官苏姿丰表示，正在持续扩张的 AI 市场是「一个巨大的机会」，并不担心所谓的「AI 泡沫」。她同时认为，当前阶段敢于「大胆下重注」的企业已开始收获回报，而投资不足反而可能带来更大风险。
苏姿丰预测，到 2030 年，AI 与数据中心运算市场的规模将达到每年 1 万亿美元。
此外，苏姿丰也着眼于 AI 市场的另一趋势转变——她预期未来需求重心将从训练大型语言模型，逐步转向「推理任务」。这类任务对算力的要求相对较低，而她也正积极布局，希望抓住这一转型中的机遇。（来源：快科技）
雷军提醒：辅助驾驶不是自动驾驶，仍需时刻保持关注
11 月 23 日，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军发文，总结了小米端到端辅助驾驶 HAD 增强版的升级点，包括：
- 纵向加减速更舒适，旁车加塞时提前预判减速，及时跟车提速行车更舒适安全。
- 横向变道更丝滑，变道并线、借道绕行时，更丝滑、不犹豫。
- 路况理解更充分，多车道的复杂大路口，提前看懂导航信息，优化走对路、选对道能力。
雷军也再次提醒：辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶时仍需时刻保持专注。
在 11 月 21 日 2025 广州车展开幕日当天，小米汽车端到端辅助驾驶「Xiaomi HAD 增强版」正式发布，其在 1000 万 Clips 版本的基础上引入了「强化学习」与「世界模型」，同时 AEB 防碰撞辅助升级，并新增紧急转向辅助。（来源：IT 之家）
网传毫末智行原地解散
据知情人士爆料，由长城控股，高瓴，高通等投资的智驾公司毫末智行 11 月 22 日下午突然通知，员工 24 日（周一）起不用到岗上班，该事项为 HR 传达，目前赔偿机制等后续安排不明。
毫末智行成立于 2019 年，由长城汽车技术中心辅助驾驶前瞻分部独立孵化而来。从股权控制来看，目前长城汽车的大股东是保定长城控股集团。毫末智行的核心业务聚焦于两个领域：乘用车辅助驾驶、末端物流低速无人驾驶。
作为中国首个实现自动驾驶技术量产的企业，在商业化场景落地上，近些年毫末智行明显落后，与同行相比差距较大。今年 5 月份时，在乘用车辅助驾驶业务，毫末智行仅有现代汽车两款车型项目，主要提供记忆行车与泊车等功能，且功能开发进度缓慢。
今年早些时间，毫末智行董事长张凯已提出离职，去向未明；技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜等高管也已在今年 4 月离开公司。（来源：快科技）
Meta 推出 WorldGen：一句话生成可交互 3D 世界
Meta 本周推出 WorldGen，一种端到端系统，可仅凭单条文本提示词，自动生成可交互、可导航的三维世界，不仅具备高度沉浸感，更支持用户真正步入其中、自由探索。
WorldGen 融合了程序化逻辑推理、基于扩散模型的三维生成技术以及面向对象的场景分解方法，最终输出几何结构严谨、视觉表现丰富、渲染效率优异的三维场景，适用于游戏开发、模拟仿真及沉浸式社交环境等多元应用。
需要说明的是，当前 WorldGen 仍处于研究阶段，暂未向开发者开放使用；但其所生成的内容可直接兼容 Unity、Unreal 等主流游戏引擎，无需额外转换或定制渲染管线。（来源：IT之家）
小鹏 G7 上新官方改色「宠粉色」，改色 2990 元
本周日，小鹏汽车官方宣布，小鹏 G7 官方改色上新「宠粉色」，并发布 AI 辅助生成海报。
据官方介绍，定制改色产品全车型统一价格 2990 元（支持积分兑换），包含人工费，不含撕膜费用。改色膜产品提供两年质保。
该服务可选超过 50 种色彩，包含亮面、高亮、金属 / 珠光、陶瓷 / 电光四大系列，采用「行业领先」技术，可保护原厂漆面，在剥离时也能做到无胶残留。（来源：IT之家）
网传多地将试点「老头乐」驾照，官方辟谣
近日，关于「C7 驾照」可驾驶四轮低速电动车的传闻在社交平台热传，称将于年底在上海、广州、成都等地试点。
央视记者调查发现，多地交管部门明确否认该消息，表示从未发布相关政策。所谓「C7 驾照」系对汽车流通协会 2024 年一项倡议的误读，原倡议旨在优化小微型电动车驾照申领，并非针对安全性差的「老头乐」。专家指出，当前四轮低速电动车管理尚无全国统一规定，建议分类管理并制定专属保险制度。（来源：DoNews）
罗永浩：当年如果不做 TNT，锤子科技有可能多撑几年；灵光上线 4 天下载突破 100 万；谷歌 AI 搜索出现赞助广告
快过 ChatGPT！灵光上线 4 天下载突破 100 万
11 月 22 日消息，蚂蚁灵光上线 4 天下载量突破 100 万，冲上 App Store 中国区免费榜第六。
灵光首个百万下载速度超过 ChatGPT、Sora2、DeepSeek 等全球主流 AI 产品，成为 2025 年底表现最亮眼的一款通用 AI 助手。中国 AI 再一次跑出全球速度。（来源：TechWeb）
Gmail 被指「拿用户邮件训练 AI」，谷歌否认
近期有多个社交媒体帖子和文章声称，谷歌已更改的政策为使用用户的 Gmail 消息和附件来训练 AI 模型「大开绿灯」，且唯一的退出方法是禁用类似拼写检查的「智能功能」。
据外媒 The Verge 今日报道，谷歌开始对关于其政策变动的误解予以澄清。谷歌发言人珍妮・汤姆森表示，「这些报道并不准确——我们没有更改任何设置，Gmail 智能功能已经存在多年，我们不会将用户的 Gmail 内容用于训练 Gemini AI 模型。」（来源：IT 之家）
蔚来李斌：firefly 萤火虫国内达成 3 万台交付里程碑
在近日开幕的 2025 广州车展期间，蔚来汽车 CEO 李斌宣布，firefly 萤火虫于本月迎来第 3 万名国内用户。同时，该车的右舵版本整装待发，即将登陆新加坡和泰国市场。
firefly 萤火虫也已进入荷兰、挪威、比利时、丹麦、希腊、奥地利、葡萄牙等国家，并计划陆续拓展至欧美、东南亚共 17 国市场。
蔚来纯电小车 firefly 萤火虫于今年 4 月 19 日正式上市，官方指导价 11.98~12.58 万元。今年 9 月 27 日，该车迎来第 2 万台交付。（来源：IT 之家）
Axiom Space 公司完成「阿尔忒弥斯」登月计划航天服热真空测试
Axiom Space 公司近日发布新闻稿，宣布与 KBR 公司联合完成测试 Axiom 舱外机动单元航天服，旨在支持「阿尔忒弥斯」重返月球计划。
据介绍，这次测试主要聚焦航天服的真空性能，评估该服装在太空极端温度环境下的热性能，并测试服装内置的先进材料表现。
研究员 Russell Ralston 表示，这次测试非常成功，为这款航天服在月球表面执行任务的准备情况提供数据支持。
同时根据官网描述，这款航天服的设计目标是让宇航员至少能在月球南极及永久阴影区至少工作两小时，后续将在 NASA 中性浮力实验室这种进行进阶测试，需要通过 700 小时有人加压考核才能使用。（来源：IT 之家）
谷歌搜索 AI 模式不再「纯净」，首批赞助广告已出现
科技媒体 Android Authority 近日发布博文，报道称谷歌已迈出 AI 商业化探索的最新一步，在其搜索服务的「AI 模式」中测试广告功能。
用户格雷格・斯特林（Greg Sterling）在 X 平台发帖，在谷歌的实验性功能平台 Labs 中，进行本地服务查询时率先注意到了广告。
随后，另一位用户布罗迪・克拉克（Brodie Clark）证实，即使在非 Labs 的常规环境中，进行基于服务的查询时也能复现这一情况。这一发现迅速引发了科技圈的关注，标志着此前完全无广告的 AI 搜索体验开始发生改变。
根据已有的截图和用户描述，AI 模式中的广告形式较为清晰。这些广告内容为避免干扰核心信息，被统一放置在 AI 生成回答的底部。同时，每条广告都会带有一个明确的「赞助」（Sponsored）标签，以便用户区分广告与自然的 AI 生成结果。
谷歌发言人表示，目前用户看到的广告属于一项测试，该计划最早在 2025 年 5 月的 Google Marketing Live 活动上就已对外宣布。
该媒体指出，鉴于搜索业务是谷歌最核心的收入来源，将广告整合进新兴的 AI 功能中，是其商业化战略中意料之内的一步。谷歌官方暂未透露关于此项测试及后续推广的更多细节。（来源：IT 之家）
小米王化证实已转岗至小米武汉公司
11 月 22 日消息，小米公关部总经理王化 21 日晚间发布微博证实已转岗至小米武汉总部。
王化强调，「我就是一个正常的轮岗，没有别的任何原因，切勿过度解读。」
至于选择武汉，王化解释称，首先是有一点点私心，毕竟武汉距离成都更近，飞机 1 小时多点，明年高铁通车也就 4 小时，时间成本和交通成本也比北京到成都要低很多；小米在武汉动作颇多，大家电工厂的投产，武汉小米科技园的竣工，未来在武汉的「万人研发、万人制造」的宏大布局，其非常希望自己能够去亲身参与其中，「这个想法事实上在 6 月出差去武汉的时候就埋下了」。（来源：TechWeb）
受全球 RAM 涨价潮波及，爆料称微软 Xbox 主机售价将「无预警」再度上涨
YouTube 频道 Moore’s Law is Dead 近日援引「微软销售代表」的消息称，组件成本剧烈上升可能很快会影响到 Xbox Series X 和 S 的价格。
其称，由于三星和 SK 在 10 月签署了一项协议，导致 DRAM 合同价格同比上涨了超过 170%。该协议为 OpenAI 提供近一半全球 DRAM 产量，并在未来计划用于 OpenAI 的「星际之门」数据中心。
消息人士称，因价格上涨和供应短缺，微软等多家公司未能准备充足的组件库存。
根据 Moore’s Law is Dead 的说法，微软完全没有提前做好准备。「如果你现在想按当前价格购买 Xbox，那很快就要涨价了，或者供应完全枯竭。」
目前，PS5 的零售价格在 500 到 550 美元（现汇率约合 3556 到 3912 元人民币）之间，PS5 Pro 的零售价格为 750 美元（现汇率约合 5334 元人民币），Xbox Series X 的起售价为 600 美元（现汇率约合 4267 元人民币）。今年，两家的主机都已提高了价格。（来源：IT 之家）
长城汽车发布 VLA 辅助驾驶大模型，首搭魏牌新能源车型
2025 广州车展于 11 月 21 日开幕，长城汽车正式发布 VLA 辅助驾驶大模型，预告该模型加持下的全新一代辅助驾驶系统——CP Master。
长城汽车 CTO 吴会肖在发布会上表示，长城 VLA 辅助驾驶大模型具备「听得懂指令、看见『看不见』的危险、会思考推理、可托付信任」四大价值，CP Master 辅助驾驶系统将率先应用于魏牌新能源车型。
据悉，长城汽车以「新岭南新长城」为主题参展。哈弗、魏牌新能源、坦克 SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六大品牌超 30 辆展车一并登场。
涵盖 2026 款哈弗猛龙、2026 款哈弗大狗、哈弗 H6L、魏牌全新高山、魏牌全新蓝山、2025 款坦克 300、全新坦克 400、全新坦克 500、欧拉 5、山海炮 Hi4-T、2026 款长城炮、长城灵魂巡航摩托车 S2000CL 等热点车型。（来源：IT 之家）
英伟达发布 581.94 热修复驱动，Win11 游戏性能最高回升 50%
英伟达近日发布了 v581.94 热修复驱动，解决了部分游戏在升级 Win11 最新累积更新后出现的严重游戏性能下降问题。
根据多位用户分享的测试数据，热修复驱动在某些游戏中带来了显著的帧率提升，最高可达约 50%。
根据用户反馈，微软 Win11 24H2 和 25H2 在安装 2025 年 10 月累积更新 KB5066835 后，出现了一个会在特定情况下降低游戏帧率的 Bug，目前微软尚未修复。
受影响的并不仅仅局限于英伟达设备，但目前只有英伟达发布了对应的热修复驱动。（来源：IT 之家）
罗永浩：当年如果不做 TNT，锤子科技有可能多撑几年
罗永浩近日发布新一期《罗永浩的十字路口》视频播客，与数码博主何同学对谈锤子科技的往事。
当两人聊及 2018 年 5 月 15 日在北京鸟巢举办的那场发布会时，何同学表示，他在场看发布会时感到非常困惑，罗永浩则表示认同，并表示：「哪怕是铁杆的锤友，都会感到很困惑」。
随后罗永浩解释了为什么要在当年发布 TNT，他当年就是想要激进一点，做一个不一样的东西，他始终不甘心做一些小修小补的创新，并且罗永浩到现在也不认为 TNT 是错的，包括苹果也一直要整合 iPadOS 和 macOS，但实际上只是整合了图标之类的东西，基本上还是各做各的，重复造轮子。
罗永浩认为，当年他们做 TNT 的决策没错，而是错在资源不够，而且当年的语音识别不像现在一样有 AI 加持，无法实现非常准确的识别。
随后何同学抛出了一个问题：「罗老师，如果当年您没有做 TNT 的话，锤子科技现在还会在吗」？
罗永浩则回复道，当年他们如果不做 TNT 的话，有可能不倒闭多撑几年。（来源：IT 之家）
美团宣布在全国建设「骑手公寓」；2026 款苹果 iPad Air 曝光；月之暗面被曝计划明年下半年 IPO
消息称月之暗面估值将升至 40 亿美元，计划明年下半年 IPO
11 月 21 日消息，据外媒报道，AI 创企月之暗面的最新一轮融资已进入收尾阶段，估值有望提升至约 40 亿美元。
多名知情人士说，月之暗面正与多家全球机构洽谈资金，整体融资规模可能达到数亿美元，潜在投资方还包括现有股东腾讯。
消息称月之暗面希望在今年年底前完成融资。一名知情人士透露，月之暗面已向部分潜在出资方表示，目标是在明年下半年启动 IPO。
月之暗面凭借长文本分析领域累积的优势，已吸引到了包括阿里巴巴集团、红杉中国（HongShan Capital）在内的一批重量级投资者。知情人士表示，月之暗面在去年 8 月从腾讯和高榕资本等投资方获得了逾 3 亿美元的 B 轮融资。
本月在 Reddit 举行的一场「Ask Me Anything」互动中，有人询问创始人杨植麟 K3 模型的发布时间。杨植麟回复道：「会在奥尔特曼那座万亿美元数据中心建好之前发布。」（来源：IT 之家）
马斯克 SpaceX 首枚 V3 版星舰火箭出师不利，测试时突发爆炸
11 月 21 日消息，SpaceX 星舰 V2 版本于今年 10 月完成最后一次发射，目前正在筹备 V3 版本的首次发射。
当地时间周五凌晨，SpaceX 的 V3 星舰「Booster 18」第一级在发射前测试中遭遇了某种重大损坏。该公司刚刚将这枚巨大的火箭从工厂中推出，并在社交媒体平台 X 上表示其测试活动开始：「首次操作将测试助推器的重新设计推进系统和其结构强度。」
该测试于当地时间周四晚上在测试场开始，距离该公司位于得克萨斯州主要生产基地几英里远。然而，一个网传视频显示，火箭的下半部分在美国中部时间周五 4:04（北京时间 18:04）发生了爆炸（也可能是内爆）事故。
事故后的图片显示，助推器下半部分（容纳了大型液氧储罐）出现了严重损坏，像是被压扁了一样。截至 IT 之家发文，SpaceX 公司及其创始人埃隆・马斯克均未对此发表评论。（来源：网易科技）
美团宣布在全国建设「骑手公寓」：提供租房补贴，拎包入住
11 月 21 日，美团官宣，即日起，美团将在全国各地建设「骑手公寓」，有住房需求的骑手可申请入住相关公寓。
美团表示将为骑手提供租房补贴，确保实际月租金始终低于市场水平。以北京天坛附近的骑手公寓为例，美团骑手可以 700 元的月租价入住单间公寓，而同区域房型月租金约为 1500 元以上。
所有的骑手公寓，都将配备环保精装与家电网络等，并由专门团队提供保洁、维修等服务，确保骑手拎包入住。
近期，在北京、深圳和重庆等地，首批将陆续有 600 名骑手顺利入住。
美团表示，「同舟计划」未来将进一步深耕骑手福利，围绕「工作体验」「职业发展」「生活关怀」继续投入，预计五年总投入 100 亿元，在美团骑手社保覆盖全国的基础上，构建更全面的「基础保障 + 进阶保障 + 生活福利」骑手福利保障模式。（来源：每日财经新闻）
三星的韩国各工厂将 NAND 闪存生产转向 DRAM
三星正准备对其存储芯片生产战略进行重大调整。
由于全球 AI 基础设施的迅速发展，DRAM 的需求持续激增。韩国业界消息人士透露，三星计划将其位于平泽和华城的部分 NAND 闪存生产线转为 DRAM 制造；即将投产的平泽 Fab 4 工厂也将作为专用 DRAM 生产线，采用三星最新的 1c 制程工艺。
消息称，三星对 NAND 市场已经变得更加谨慎，而标准 DRAM 芯片的市场需求则出现了大幅跃升。当前，DRAM 价格正在迅速上涨，一些服务器客户愿意为 96GB 和 128GB DDR5 内存模块支付高达 70% 的溢价，但依然难以保证供应。大型科技公司预计内存短缺将持续数年，并已开始为 2027 年的 DRAM 配额展开协商。
目前，三星在平泽 Fab 1、Fab 3 及华城园区均生产 DRAM 和 NAND。未来，Fab 1 和华城的混合生产线将进一步向 DRAM 转型，相关 NAND 生产设备将被拆除。Fab 4 工厂正在收尾建设，明年将作为专用 1c DRAM 线投产，并有可能将 Fab 4 内另一原计划用于代工生产的区域，也转为 DRAM 产品线。一旦调整完成，明年上半年，三星来自华城 Fab 1 和平泽 Fab 4 的 DRAM 产量将显著提升。与此同时，韩国地区 NAND 产能的减少预计将通过三星位于中国西安的工厂来补足。（来源：cnbeta）
过去 24 小时加密货币全网合约爆仓超 19 亿美元
Coinglass 数据显示，24 小时内，加密货币全网合约爆仓超 19 亿美元，爆仓人数高达 40.3 万人。分析人士指出，此次加密货币下跌主要受新一轮避险情绪和科技股抛售拖累。当前，加密货币市场已进入极度恐慌区间。加密货币常被投资者视为风险偏好晴雨表，此次剧烈下挫显示市场情绪已急剧恶化。（来源：新浪财经）
富士康计划斥资数十亿美元进军美国人工智能领域
鸿海精密工业股份有限公司计划初步投资 10 亿至 50 亿美元扩大其在美国的制造版图，通过这一扩张举措满足人工智能（AI）领域龙头企业英伟达与 OpenAI 的巨大需求。（来源：新浪财经）
美的被曝要求服务商「二选一」，停止小米、格力空调售后业务
11 月 21 日消息，美的要求售后服务商不得同时承接小米或格力的空调安装维修业务。
该政策由中国区各区域负责人单独通知合作服务商，涉及小米、格力等其他品牌的空调售后服务。美的集团公关部门表示对此事不知情。
多位小米经销商证实该政策存在。据经销商反馈，小米空调当前提供送装一体和先送后装两种服务模式，美的的「二选一」要求将减少小米对线下服务商的绑定，但仍有其他第三方服务商可供选择，预计对服务质量影响有限。一位美的中国区员工透露，该政策主要针对小米空调市场份额的快速增长，相关通知已于 10 月下发。
界面新闻称，目前部分地区头部服务商已终止与小米的合作。该美的员工指出，此举无疑是「打在了七寸上」，小米大家电当下的关键是如何在快速爆量之前搭建好专业的售后团队。
小米武汉空调工厂一期已于 10 月 28 日投产，峰值年产能 700 万套，计划 2026 年实现大规模量产。小米集团总裁卢伟冰此前表示，小米大家电业务目标五年内进入行业头部，空调产品力争中国市场前二，并强调将聚焦高端产品提升均价而非价格战。
行业观察显示，当前小米空调售后主要依赖第三方服务商网络，适用于壁挂式、立柜式等标准化产品安装，但中央空调等非标品需专用技术团队支持。(来源：界面新闻)
蔚来乐道 L90 黑骑士特别版上市：30.68 万 / 租电 22.08 万元，限量 999 台
11 月 21 日消息，在 2025 广州车展上，蔚来乐道 L90 黑骑士特别版车型正式上市，整车购买 30.68 万元，电池租用方式购买 22.08 万元，限量发售 999 台。目前，展车已陆续到店，并将于 12 月初陆续交付。
其采用大六座布局，还拥有后排娱乐屏、沙发床、小桌板、车载冰箱、二排零重力座椅、三排大空间等配置。
新车基于 900V 纯电架构打造，提供两驱、四驱两种动力，后桥电机为蔚来 ET9 同款，最大功率 340kW，四驱版车型则是 440kW。新车标配 85kWh 电池组，CLTC 续航分别为 605km、570km。（来源：汽车之家）
2026 款苹果 iPad Air 前瞻：M4、N1、C1X 芯片，支持 Wi-Fi 7
11 月 22 日消息，科技媒体 MacRumors 发布博文，汇总梳理了关于 2026 款 iPad Air 的相关信息，认为苹果公司会在 2026 年春季（预估三月或者四月）推出新款 iPad Air。
本次更新的重点将集中在内部硬件的升级上，预估在外观上沿用现有设计，这意味着消费者将看到一款性能更强劲，但外观熟悉的 iPad Air。
新款 iPad Air 最核心的升级在于将搭载 M4 芯片。该芯片虽然与 M3 同为 3 纳米工艺，但采用了更先进的制程技术，带来了显著的速度与能效提升。
具体而言，M4 芯片的 CPU 核心数从 8 个增加到最多 10 个，CPU 速度比 M3 快了 30%，GPU 速度则快了 21%。
对于处理视频编辑等高强度任务或运行大型游戏的用户，这种性能提升将带来更流畅的体验。同时，更快的神经网络引擎也将继续为 Apple Intelligence 功能提供强大支持。
新款 iPad Air 预计将采用苹果自研的 N1 网络芯片，该芯片首次应用于 iPhone 17 系列，能够显著提升连接性能和效率。（来源：cnbeta）
剑桥大学报告：近半小说家担心自己会被生成式 AI「抢饭碗」
11 月 21 日消息，剑桥大学的最新报告显示，小说家普遍担心生成式 AI 会抢走饭碗。受访者中约有一半直言，AI 迟早可能「彻底取代」小说创作。
剑桥大学 Minderoo 科技与民主中心（MCTD）的 Clementine Collett 博士调查了 332 名作者，她说：「基于海量虚构文本训练的生成式 AI 正在削弱写作的价值，也在和人类小说家抢读者。」
报告显示，97% 的小说家对 AI 写整本小说的想法抱持「极度负面」的态度。还有约 40% 的受访者表示，支撑写作的兼职收入已经受到 AI 冲击。
Collett 博士说，「不少小说家不确定未来读者是否还需要复杂、篇幅较长的作品」。
与此同时，许多作者已经发现市面上出现假借自己名义出版的伪书；约 60% 参与者表示自己的作品被拿去训练大语言模型，却既未得到许可也未收到酬劳。
Collett 博士强调，著作权制度必须持续检讨，必要时必须改革，以更好保护创作者。使用作者作品，必须征求同意、并支付报酬，「这是最基本的公平」。
MCTD 执行主任 Gina Neff 教授说，「推动 AI 竞赛不能拿创意产业当牺牲品，创意产业是必须守住的国家财富」。（来源：搜狐网）